farewell636 wrote:最近在找CBR250...(恕刪) 我個人是這樣覺得,這輛車被臺灣的交通路權給連累了畢竟它行駛的環境與廣大機車通勤族相同!不過若用路環境的速率在往上提升,情勢就可能要反轉了可是,台灣各縣市的商業重鎮區塊,對於行車車速的容許值都差不多為前提下ABS在安全性上雖有加分作用,但就這項功能還不至於沒它不行加上ABS車款有售價較高的問題,若不是特別需要!也不會特意去花錢加購換個方試想,有ABS系統與沒有此系統的售價相同!我肯定是選有的一方......
都甚麼時代了,還會認為ABS會比手動還距離還遠? 唯一可能就是跑OFFROAD都是泥跟滿出來的雪地不然那是不可能的事情ABS是幹嘛的某幾堂課上國中就有學過了,就算沒學過長這麼大了應該也體會得出來基礎物理是甚麼一台250就只是台250而已就要賣個二十幾萬,加上ABS就要三十萬....這三十萬這牌價是要怎麼賣?安全配備當然不是沒有就不行,但是出事的時候一定會很後悔,這種救自己也救別人的配備,到底要不要買還是要好好考慮
sky731017 wrote:之前我問過車行老闆!...(恕刪) 1.要翹屁股幹嗎?2.為什麼會比較遠?ABS的問題只有在越野不適用.....一般道路有ABS是最好阿沒ABS的急煞有時候不知道會噴到哪去有ABS的急煞還是穩定的煞住測試影片都有,多爬爬文
FunnyCLUB wrote:都甚麼時代了,還會認...(恕刪) 同意+1有無ABS煞車距離都是差不多的~只不過ABS是透過系統的介入,讓你能維持最大的煞車力~透過訓練,可以逐漸掌握煞車力道的控制,但是緊急狀況呢??另外也不是說騎的慢就不需要ABS,雨天路面溼滑的情形,就算時速只有30~40多,緊急狀況一來,煞車用力按下去,ABS還是會~搭~搭~搭 的作動給你看。CBR250在台灣,主要還是因為路權的問題,還有那不友善的售價,所以接受度才會那麼低
farewell636 wrote:最近在找CBR250...(恕刪) 沒辦法....如果用 C/P 值來算.....250 最不划算...再來是 400 等級...650 以上反而 C/P 值最划算所以一堆人直上 650 以上不是沒原因....沒差那 20 萬....ABS 我用到了...不然現在我可能不在這打字了..125 賣那麼貴沒 ABS 才說不過去
我在youtube看了一些機車有無abs差別的影片.以前論壇也有機車abs相關討論.結論是,世事難料,被abs救一次也許就回本了!救的是小命的話,那跟本賺翻.路權我不太在意,沒有快速道路的需求.而且白牌騎起來也比較沒壓力,比小棉羊快就好.不過abs的破30那就要再考慮一下.我本來猜測落在28左右.