對於華航罷工事件，真心想討論的話，先進來掃盲一下

cruiser58478 · 2019-02-13T23:49:08+08:00

靠，昨天沒事做登上01首頁幹嘛? 果然又會有一堆奇奇怪怪的意見出現。先說重點: 華航罷工事件，到底誰是誰非，大家可以各自提出論點來討論。我也知道很多人是用屁股決定腦袋思考方向的，這也沒關係，只要你屁股的第二專長能跟柯P的膝蓋一樣強，思考出一番好道理，拿出來說服大家，那也是好事。我只是提醒大家，某些質疑罷工過程不合理的說法，是因為現行法律規定，不要再拿出來搞笑。就像人家在討論1+3x5=16，忽略掉先乘除後加減的算式規則，硬要去跟人家爭說答案是20一樣。只是看到現在還有人說把罷工的機師通通資遣就可以解決問題，除了嘴角上揚外，還要向大家道歉，掃盲沒列出這條，所以還是有這種無厘頭的說法出現。-------------------------------------分隔線以上是後面新增的內文--------------------------------------這幾天華航機師罷工事件，真正內行的，就看得懂雙方各自提出說法，配合媒體放送，想要洗風向主導社會輿論，各種手段與花招百出。不過我很意外的是，在這版上看到一些人，不知道是基於無知被洗腦，還是無良想洗風向，提出一些誇張的說法，卻沒有被指正?我整理一下幾點，希望真正有心想討論的人，可以先看一下。針對洗風向的說法言論，知道破綻在哪裡，也避免再變成網軍的幫兇。勞資爭議法條文在這裡-----------------------------------------------------------------------------風向文第一條: 長榮機師帶頭去領導華航機師罷工，是要消滅競爭對手，還是別人家孩子死不完?-----------------------------------------------------------------------------這種言論擺明不是法盲，就是網軍帶風向。以為台灣真的這麼自由，想罷工就罷工?勞資爭議法第 7 條調整事項之勞資爭議，依本法所定之調解、仲裁程序處理之。前項勞資爭議之勞方當事人，應為工會。但有下列情形者，亦得為勞方當事人：一、未加入工會，而具有相同主張之勞工達十人以上。二、受僱於僱用勞工未滿十人之事業單位，其未加入工會之勞工具有相同主張者達三分之二以上勞資爭議法第 8 條勞資爭議在調解、仲裁或裁決期間，資方不得因該勞資爭議事件而歇業、停工、終止勞動契約或為其他不利於勞工之行為；勞方不得因該勞資爭議事件而罷工或為其他爭議行為。想要罷工，先要跟資方提勞資爭議，提勞資爭議的資格還得被限制。這次勞資爭議就是透過桃園機師工會提出的。工會理事長剛好就是長榮的機師，依工會法理事長對外代表工會，她不去出席調解仲裁，那誰要去?

kayin0565

425分

61樓

kayin0565

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文章編號：72059766

一般民眾說穿了只是想看好戲，

誰管你機師跟華航對錯，

重點是你有沒有影響到一般民眾？

洗什麼風向？

顧自己肚子都來不及了還管你的福利跟其他公司比較合不合理，

不要造成民眾的困擾後還希望民眾體諒支持，

讓人越看越反感而已。

微風京品

177分

62樓

微風京品

個人積分：177分

文章編號：72059781

是要討論什麼阿，每個人都有工作自主權，覺得權益受損就抗議阿，這也沒什麼。

qena

106153分

63樓

qena

個人積分：106153分

文章編號：72059810

跟其他航空公司比，華航的航線真的有那麼過勞嗎？

機師自己覺得薪水太低就大聲說，不要拿飛安當藉口。

更看不下去有媒體說機師工會罷工成功可以幫其他行業爭取勞工福利，這種說法真的太假掰了。

感覺還是修法讓航空業罷工必須提前10天預告才不會擾民。

emeryville

4517分

64樓

emeryville

個人積分：4517分

文章編號：72059879

hanchichuang wrote:
3.縱使是美國名校,還是會保障美國公民名額而限制外國學生名額!

誰告訴你的？
外國學生是金主
美國大學很歡迎的
不管公立還是私立
除了少數頂尖公立大學外國學生少一點外(就我知道只有UC Berkeley跟UCLA)
其他外國學生的比例都在25%左右
人家說這是diversity
才不像台灣搞民粹
而且啊
外國學生的SAT/ACT普遍不如亞裔美籍跟白人
到底是保障本國人還是保障外國人還很難講

chuchulee

2283分

65樓

chuchulee

個人積分：2283分

文章編號：72059950

怕太操榮..訴求應是足夠的睡眠休息...如要求單人住宿或留夜住宿..

其它保證13個月的年薪..這跟疲勞航班有關???

吃相很難看..要錢就明說..有需要在那講的理由一大堆..

很明白看出..資方就算要多付..也不會將錢加到某一群人身上..所以13個月年薪..一定會跟績效綁在一起..

EX..本次有春運的機師, 保障13個月..或前年度配合良好的同仁才給..而不是給一群要錢又講一堆理由的..

WOWO88

3338分

66樓

WOWO88

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文章編號：72059955

Shuuta wrote:
全民都是資方？~所...(恕刪)

如果有賺錢都被貪心的機師和高層領光了
全民當然分不到
全民平均月領4-5萬就累個半死
你們月領30萬還有豐富的退休金
還不滿意
平均總工時低開始說某些航班2-3天內太累
都避談其他爽爽的好日子
很多工作不都是這樣一個月要忙個2-3天
這是工作特性
很多上班族還求之不可得
恨不得一個月的工作一周都做完
然後爽爽休三周

飛機不是在起飛和降落最累
長程的班機不是相對輕鬆的時段更久

虧錢國家自然找人增資那時還讓中華電信去擋
也虧了不少

連泛公股全民都是股東都是資方
你都不能理解
當然會認為跟公庫拿錢那是你們的本事

因為你們沒有一個
真正的資方監督你們

全民都要監督你們
不要單單跟先進國家比薪資
台灣人均gdp 只有美國的4成左右
是要怎麼比
理論上你們有美國機師的四成薪水就是高的
再加退休金更是驚人

有人能算一下華航機師的退休金嗎?