請問,這種散裝船上的吊車,要考那種證照?


目標方向 wrote:
開這種吊車要有那些條...(恕刪)

去查詢職訓局網站,因該會有吧!
我之前去局處理私事時,旁邊有位大哥,就問職訓局人員,
有沒有大型山貓的職訓。
我只聽到這些,那位小姐就幫她查詢,但我不知到底有沒有。
如果要錢多的話去跑船也不錯~
固定伸臂式與固定架空式是兩種不同證照,不能通用,也必須重考。

因為我兩種技術士證照都有。

目標方向 wrote:
固定式天車月薪有5萬...(恕刪)


固定式的是橋式機嗎?
聯.公司之前有徵固定天車。
就我在某港口聽到的,加一加五萬多...。

目標方向 wrote:
開這種吊車要有那些條...(恕刪)

這種工作危險性很高
高雄碼頭今年四月剛走一個
在床艙內作業時...脖子被木合版壓到斷掉


MikeTrout wrote:
這種工作危險性很高高...(恕刪)


這條船應該是協榮從日本載木合板,在高雄港八號碼頭卸貨的照片。
樓上有人提到人字臂起重桿,這條船上裝的就是人字臂起重桿。

AP522 wrote:
這條船應該是協榮從日...(恕刪)

大大內行
一直以來都有疑問
也順便跟您請教

為什麼需要進口這麼多的木合板呢(而且還是從日本進口)
國內用量真的這麼多?還是只是轉口貿易而已?
木合板一般用途又是用在哪?

幾乎每天都有兩條船不斷的在卸木合板
木合板的用量其實蠻大的,我曾經近距離看他們卸下來的木合板,品質只能說是普通,所以多是一次性消耗品。
這種一次性消耗品有些是用在建築業當做板模,用一次就報廢。尤其是清水模,對板模的表面就很計較,這時就會選用這種木合板,用完就直接打掉。

目標方向 wrote:
開這種吊車要有那些條...(恕刪)


設置在船上的起重機具, 勞委會是不管的, 主要由航政單位管理, 在地面上的, 天車, 吊車, 人字臂等起重機具, 勞委會才有管轄權!

AP522 wrote:
木合板的用量其實蠻大...(恕刪)

原來是這樣
感謝您的說明

autovelox2003 wrote:
設置在船上的起重機具...(恕刪)


船上起重機具是由驗船協會以Cargo Gear Inspection為檢查依據,僅限檢查硬體,不管操作人員資格。

故在船舶於靠泊碼頭時操作,除非是由船員操作,否則勞委會與勞檢所還是可以要求操作人員必需要有證照,但是不能檢查吊車硬體。
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