蔣萬安拋震撼彈!規劃遷移台北松山機場

漲翻天 wrote:
蔣萬安拋震撼彈!規劃遷移台北松山機場


噗疵

圖利罪準備好伺候囉



支持,這樣戰爭的時候,權貴一個都別想撤退。
松機去年旅客人數562萬
桃機沒完工前
拆松機都是芭樂票
blood0819 wrote:
松機去年旅客人數562...(恕刪)


騙騙白藍選民. 松機這三年都超過500多萬旅客.
白藍要打擊台灣觀光嗎? 心腸真壞.
社子島土地那麼大.AI在那裏就可以.
blood0819
那以前邪教又是為什麼騙選民呢??
blood0819 wrote:後來藍綠都提過
但沒人能做到

因為~這是中央政府權責,如果中央地方政黨不同,中央為啥要替你的政見買單

這就是台灣人心心念念引以為傲的自由民主啦
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
我的納稅錢要被人家拿去了.

離島鄉親怎麼回家?蔣萬安拋遷松山機場 陳玉珍:接駁「要給我們補助」
髒翻天
綠營提過松機搬遷的有

李應元(2002年):他是民進黨內較早系統性將「松機遷建」列為市長選舉主打政見的人。他當時主張以擴建後的桃園機場完全取代松機,並將松機原址200多公頃的腹地改建為具備綠地與複合功能的空間。

謝長廷(2006年):參選台北市長時延續遷建構想,主張在松機功成身退後,打通松山、大直與內湖地區,將原址部分規劃為中央森林公園,其餘空間則發展文化創意、藝術或體育園區。

姚文智(2018年):參選台北市長時再度將「廢除松機」列為核心政見,大力主張遷建松機以打造大型的中央大公園,解放台北市的限高管制。

吳怡農(2020年、2022年):在參選及補選台北市中山、北松山區立委期間,高調拋出松機遷建政策。他高喊這是「台灣史上最大的都市計畫工程」,並明確提出具體時間表,主張待2030年桃園國際機場第三跑道完工後正式遷建松機,原址改建為公園,周邊解除限高後的區域則可用於興建社會住宅,以解決周邊空污與噪音問題。

沈伯洋(2026年):作為民進黨台北市長參選人,他在回應現任市長蔣萬安拋出的松機遷移AI園區計畫時,表示松機遷建確實是民進黨與不分政黨長期討論、倡議的議題,並邀請蔣萬安針對此議題進行政策辯論。

莊瑞雄(2026年):現任民進黨團幹事長。在蔣萬安宣布重提松機搬遷後,他代表黨團開記者會表示「這個議題平心而論可以討論,民進黨過去候選人也曾有這樣的主張,不會因為是蔣萬安提的就一定反對」,但強調搬遷涉及國防、防災及與中央交通部的配套溝通,必須一步一步來。
bcmpxij
[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][讚][讚]
freedomhome
漲翻天是出了名的雙標到底,高雄88槍不發一字,台北玩具槍馬上發文,哪天他不雙標,那才是天下紅雨
這果然是震撼彈,而且是核彈級的政策,
我預估蔣萬安輸定了,
你提出一個你當總統才有可能實現或者討論的政策,
這政策在你台北市長任內根本不可能實現,
也沒有討論空間,
沒了方向目標所以才提出這種政策?
這時候應該多提出造橋鋪路可以立竿見影的政策才對,
你要搞飛機場遷移,你團隊沒人了嗎?
jasonhustock
我覺得這個政策好到綠色人根本沒有反應的能力 [不知][大笑][大笑][大笑]
herb16899 wrote:
這果然是震撼彈,而且...(恕刪)

我覺得蔣是在走一個“以子之矛,攻子之盾”的策略!
「遷移松山機場」在政壇上最早是由陳水扁於 1994 年擔任台北市長時公開主張並著手商討。
民進黨在「地方選舉層面」長期且高度支持遷移松山機場,但在「中央執政層面」則持審慎、保留態度。這種「地方積極、中央保留」的雙軌反應,有著明顯的落差!

這樣回,有懂?

就跟廢監院一樣,綠的還沒拿到執政權吵著要廢,拿到了補好補滿!
這樣比喻,懂?
漲翻天 wrote:北市府稱地不夠

基本上我覺得這是個假議題,雙北基本上已經是土地發展飽和,本身也沒有足夠的腹地,就算遷松機能釋出的土地也是有限~~

最好長遠的策略是遷都台灣中部,有充足的發展腹地,地理位置居中可以減緩交通,氣候也是比較怡人,同時平衡區域發展(減輕重北輕南)。((不用所有人口都集中在北部))

退而求其次,如果不遷都,在雙北已無發展腹地的條件下,鄰近桃園地區可能是發展延伸的考量(往北基隆更是沒有空間,往東宜蘭,受限中央山地形的限制,往西就是海了,所以能選的就剩南邊)。

基本上台灣就是被中央山脈切割,只能南北發展,在西部往東是山,往西是海,主要是南與北,偏偏300年發展集中在北部,北部空地少又是盆地受限,早期人口不多還可以,但是在人口上升及商業發展繁榮,北部地理空間的條件有限,問題就會浮現出來。
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