髒翻天綠營提過松機搬遷的有李應元(2002年):他是民進黨內較早系統性將「松機遷建」列為市長選舉主打政見的人。他當時主張以擴建後的桃園機場完全取代松機,並將松機原址200多公頃的腹地改建為具備綠地與複合功能的空間。謝長廷(2006年):參選台北市長時延續遷建構想,主張在松機功成身退後,打通松山、大直與內湖地區,將原址部分規劃為中央森林公園,其餘空間則發展文化創意、藝術或體育園區。姚文智(2018年):參選台北市長時再度將「廢除松機」列為核心政見,大力主張遷建松機以打造大型的中央大公園,解放台北市的限高管制。吳怡農(2020年、2022年):在參選及補選台北市中山、北松山區立委期間,高調拋出松機遷建政策。他高喊這是「台灣史上最大的都市計畫工程」,並明確提出具體時間表,主張待2030年桃園國際機場第三跑道完工後正式遷建松機,原址改建為公園,周邊解除限高後的區域則可用於興建社會住宅,以解決周邊空污與噪音問題。沈伯洋(2026年):作為民進黨台北市長參選人,他在回應現任市長蔣萬安拋出的松機遷移AI園區計畫時,表示松機遷建確實是民進黨與不分政黨長期討論、倡議的議題,並邀請蔣萬安針對此議題進行政策辯論。莊瑞雄(2026年):現任民進黨團幹事長。在蔣萬安宣布重提松機搬遷後,他代表黨團開記者會表示「這個議題平心而論可以討論,民進黨過去候選人也曾有這樣的主張,不會因為是蔣萬安提的就一定反對」,但強調搬遷涉及國防、防災及與中央交通部的配套溝通,必須一步一步來。
這果然是震撼彈,而且是核彈級的政策,我預估蔣萬安輸定了,你提出一個你當總統才有可能實現或者討論的政策,這政策在你台北市長任內根本不可能實現,也沒有討論空間,沒了方向目標所以才提出這種政策?這時候應該多提出造橋鋪路可以立竿見影的政策才對,你要搞飛機場遷移,你團隊沒人了嗎?
herb16899 wrote:這果然是震撼彈,而且...(恕刪) 我覺得蔣是在走一個“以子之矛,攻子之盾”的策略!「遷移松山機場」在政壇上最早是由陳水扁於 1994 年擔任台北市長時公開主張並著手商討。民進黨在「地方選舉層面」長期且高度支持遷移松山機場,但在「中央執政層面」則持審慎、保留態度。這種「地方積極、中央保留」的雙軌反應,有著明顯的落差!這樣回,有懂?就跟廢監院一樣,綠的還沒拿到執政權吵著要廢,拿到了補好補滿!這樣比喻,懂?
漲翻天 wrote:北市府稱地不夠 基本上我覺得這是個假議題,雙北基本上已經是土地發展飽和,本身也沒有足夠的腹地,就算遷松機能釋出的土地也是有限~~最好長遠的策略是遷都台灣中部,有充足的發展腹地,地理位置居中可以減緩交通,氣候也是比較怡人,同時平衡區域發展(減輕重北輕南)。((不用所有人口都集中在北部))退而求其次,如果不遷都,在雙北已無發展腹地的條件下,鄰近桃園地區可能是發展延伸的考量(往北基隆更是沒有空間,往東宜蘭,受限中央山地形的限制,往西就是海了,所以能選的就剩南邊)。基本上台灣就是被中央山脈切割,只能南北發展,在西部往東是山,往西是海,主要是南與北,偏偏300年發展集中在北部,北部空地少又是盆地受限,早期人口不多還可以,但是在人口上升及商業發展繁榮,北部地理空間的條件有限,問題就會浮現出來。