台灣海底電纜首宗刑事案：中國籍船長判囚三年

台灣海底電纜首宗刑事案：中國籍船長判囚三年，庭上細節能釋除北京「灰色作戰」疑雲嗎？
台南地方法院6月12日對該案宣判，中國籍王姓船長因違反《電信管理法》毀壞海纜纜線，被判處三年有期徒刑。

台南地方法院宣判後向外說明，指王姓船長有故意破壞海纜的意圖，該船電子海圖標註海纜位置，「理應對行駛海域環境有所掌握」，但仍恣意下錨，「放任貨船以未定錨狀態在該區域徘徊」致使電纜斷裂，嚴重影響政府與社會運作，遂判刑三年。

這起事件發生於今年2月25日，台灣海巡隊發現「宏泰58」在台灣南部外海下錨滯留多日。驅離該船16分鐘後，連結台灣本島與外島澎湖的國內海底電纜「台澎3號」即被通報斷裂。由於附近無其他船隻，海巡隊遂以現行犯扣留「宏泰58」及船上人員並移送調查。

「宏泰58」是登記在多哥共和國的貨輪，船舶公司則登記在馬紹爾群島，船上包含王姓船長在內八名船員均為中國籍，外界懷疑其為中資背景權宜輪（Flags of Convenience, FOCs），有危害台灣國家安全之意圖，與中國「灰色作戰」有關。

台南地檢署4月依台灣《電信管理法》第72條毀壞海纜相關設施罪嫌，對該船王姓中國籍船長提起公訴。

檢方起訴書指，船長「刻意」在台灣政府公告的禁錨區下錨，並駕船在海纜線上以「Z字型」移動，有勾斷海纜的「主觀犯意」。其餘七名船員則是聽令於船長，嫌疑不足不獲起訴，收容後即遣送出境。

BBC中文記者參與本案審理過程，王姓船長先前在準備庭和訊問皆否認毀損海纜，庭審當天則改口並提交認罪書，稱「海纜可能是我弄斷的」。

王姓船長未委任律師，他向法庭表示，當時船經台南外海，因為風浪過大難以航行，才指示船員下錨。他不知道該區為禁航區、有海底電纜經過，並稱其行為並非故意。

他表示，「毀損海纜」對其沒有好處，海巡登檢時其正在睡覺，若有犯意，「就會早點起來離開」、關掉船舶自動追蹤系統，而非留在當地。

檢方則當庭提示多項照片及文件證據，證明王姓船長「故意」毀損海纜，包含海軍公告該海域為海纜禁錨區，以及「宏泰58」船上電子海圖有清楚標示台灣海纜位置等。該海纜維修時發現的斷纜處，呈現遭外力勾斷，也與其下錨處吻合。

海巡署也書面回覆法院指，正常下錨時船隻應以錨為圓心移動，「宏泰58」卻是流錨一路拖行，有造成船隻碰撞的風險，不合常理。另外，該船在台南外海滯留近54小時，期間對海巡7次廣播均未回應，附近其他船隻能正常通訊的情況下，此舉相當可疑。

台南地檢署承辦檢察官徐書翰向BBC中文表示，船長不知道海底電纜確切位置，「才需要不停的、以Z字型方式移動。」

記者在庭審中獲悉，王姓船長來自中國山東省，為初中學歷，過去跑漁船為主。他在法庭稱不認識船東，僅以衛星電話聯繫。案發前一個月，該船曾前往高雄港維修，原定到基隆港或馬祖東引載貨，但皆不確定能否進港，「船的運作老闆說得算，我只是為他打工。」

「宏泰58號」船是多哥共和國籍，公司登記在馬紹爾群島，實際擁有者不明。

（略略略）