最大酬載不只沒有增加反而縮水一噸,運20的最大酬載確定造假沒有疑問,
运-20F100的最大航程达8000公里,這是講無運載的最大航程,居然比日本c-2的9,800km還要差,也就是民用版的運20
實用酬載比日本的c-2要差,軍用版的運20那當然是更差了;這完全應證了我當初的說法,中國運20因為設計要吹牛
最大起飛重量超過200噸的運20導致真正實用酬載比日本只有141噸的c-2還要差,中國運20如果真的裝上99坦克
大概就是淪為機場輸送者---可以把99從機場這頭運到機場那頭中國運20總師說運20最大載重66噸確定造假中國運20總師說運20最大載重66噸確定造假中國運20總師說運20最大載重66噸確定造假
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中国民用版运20将加长7米载重65吨 弃用俄制发动机
根据中航在航展上发布的宣传片，运-20F100的研制动力是“践行军民融合发展战略，满足民用航空货运发展需求”。该机属于一种特种货物运输机，机身从运-20军用型的47米加长至54米，翼展和高度不变，最大限度地保持与运-20军用型的通用性以降低制造成本。该机弃用基本型的D-30KP-2涡扇发动机，改用未知型号的大涵道比涡扇来增大推力，从发动机短舱外形看，很可能是正在研制中WS-20。当然运-20F100作为一款民用机，应该也可以根据客户需要安装进口发动机。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-21/doc-ihawmatz9763319.shtml
