剛剛看了一下密蘇里號的動力, 八座鍋爐21萬匹馬力, 33節高速
大和號相比之下, 只有15萬匹馬力, 速度27節, 顯然跟不上航母的速度
雖然重量有差
如果多5萬匹馬力出來
理論上應該也能跑到30節的速度
(因為遼寧號差不多算6萬噸, 20萬匹馬力, 也能跑到30節)
這樣在中途島海戰可以離南雲更近一點
提供更好的防空任務
youuyouu wrote:
剛剛看了一下密蘇里號(恕刪)
也只有IOWA級有這麼高速,再其之前兩級戰列艦:
北卡羅萊納級為28節(121,000馬力)
南達科他級)也只有27節極速(13萬匹馬力,與壓碼頭基本相同
因為設計上要IOWA要跟上航母,具有戰列艦史上最高的33節船速
馬力差異IOWA 有戰列艦史上最大的212,000匹馬力,壓碼頭153,553匹
一方面美軍國鍋爐技術更進步,鍋爐壓力更高(600vs355PSI)效率更好
一方面IOWA級有通過巴拿馬運河兩洋支援的需求,所以艦寬必須小於33m
結果讓IOWA變成長寬比8.2:1,相對細長的艦型,更有利高速航行
但相對的,較大的動力系統占用更長艦身長度,增加裝甲帶長度
相對傳統設計,相同重量對防護力是較為不利的
壓碼頭粗短的艦身加上追加動力系統增加的重量
增加5萬匹馬力,可能也上不了30節
比如,你的車有300P,你確定你能開到300P,環境能跑到300P?
比如,二台車,有200P馬力,一台0-200P 3秒,一台0-200P 30秒
比如,有的車,1500-7000轉都有高扭力輸出,有的車4500-5500有高扭力其他轉速都沒有力
有些車可以急減速,急加速,有的車減速後把速度拉上來要一段時間
就跟以前的米格25戰機,有2.5馬赫速度,但那是最高速.現代如蘇愷27,最高速可能2馬赫,但她可以在空中做警急煞停然後馬上加速讓飛機不會失速
船的動力也是這樣,最大馬力,她能全區域輸出?她可能一個小時只有幾分鐘有辦法達到最大輸出.有些船是出海油門灌下去,幾分鐘內就最大馬力輸出了
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