davedu01 wrote:
老共用燒煤油的R...(恕刪)
不管是燒什麼的，反正都是偷的
山寨偷盜大國要嘛就低調點
又偷又高調也就只有你國而已
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davedu01 wrote:
YF-77
是不是山寨的，早就是公開資訊，這樣你還要硬坳，太難看了
1990年，西安發動機工廠從蘇聯與烏克蘭的南方機械工廠那裡引進了第一台（RD-120）火箭發動機
還考察了零部件的生產車間。
1991年，蘇聯專家到達中國與當時的科研人員進行多次交流，發動機的交接，技術的學習
同年，中國專門成立了聯合設計工作室，專門來研發RD-120這台發動機技術。
1991年的四月，中國是引進了第二台的發動機，同時引進蘇聯生產工廠的工藝裝備，技術設備等
特別重要是真空感應加牙焊接設備。六月引進了第三台，我們是特別發展工藝設備等關鍵問題。
中國的科研人員在91年用了五天時間把發動機拆解了零部件作為複製依據
在以20年的時間消化之後開發出基於RD-120技術的:
120頓推力液氧/煤油發動機YF-100和50吨推力液氧/液氫發動機YF-77。
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davedu01 wrote:
不要瞎掰了，你去說YF(恕刪)
是不是山寨，是不是借鑑，大家心裡都明白
牆外寫的，你們不認帳，那自己翻翻你們牆內的怎麼說就好了
抄來的都要說是自主研發，還過得去的也要說試嚇尿、嚇跪誰誰誰
YF-77比YF-100出力小，但比衝大，可視需求搭配
這就是為何中國要規劃成一個系列，兩種發動機，三個模塊的原因
只是中國的火箭發動機技術在是借水平上還是較為落後的
從推力上說
YF-77可以說是世界新一代火箭氫氧發動機中推力最小的型號
不僅無法與Delta IV的RS-68發動機的344噸真空推力相比
也遠低於Ariane 5上火神2發動機的137噸真空推力和日本H-IIA/B火箭上LE-7A的112噸真空推力
而在比衝的比較上，YF-77發動機也偏低
美國的RS-68發動機針對大氣層內飛行環境做了優化，地面比衝高達359秒
接近航天飛機主發動機 (SSME)的水平
日本的LE-7A發動機採用分級燃燒循環，在比衝上天然的對燃氣發生器循環有優勢，真空比衝442秒。
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