god52101314 wrote:
攻擊珍珠港 代號虎虎虎 目的是摧毀艦隊 達到延緩美軍加入亞洲戰場
結果重點的三艘航艦, 一艘都沒打到. 惹毛了美國鄉民, 美國戰爭機器全開, 再來就是毀滅性的報復.
日本軍方81年前耍蠢, 81年後還有粉絲瘋狂崇拜, 東條英機死了也該瞑目了.
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guest2000 wrote:
百年前,如果我是日本的政軍決策者,不用多想,當然以發展海軍為首要軍事重點,那時各國空軍大多還隸屬陸軍,以日本的國土環境,海軍才是防衛國土的第一軍,若想再圖發展,才會考慮陸軍(含空軍),當然,陸軍本來就是數千年來的軍隊主力,日本不例外也不致於偏廢陸軍.
因此,日本的航空母艦自然成為海軍首選發展軍力目標,二戰前,日本的航空母艦數甚至還多於美國,由於中途島之役,海軍航空兵偵查能力/航程不如美國,戰艦雷達偵測技術能力也遜於美國,再加上因為一則美軍通訊提到中途島缺水的假訊息故意洩漏日軍,以此誘惑日軍的動向的通訊被美國截獲,美國在中途島外海事先備妥佈署艦隊等著日本艦隊,在中途島一役,一舉擊沉日本三艘航母,另擊傷一艘,海軍戰力整個扭轉,日本在二戰初期的節節推進,自此被阻擋無力再向前進.
十九世紀後葉至廿世紀前葉是新帝國主義(New Imperialism)盛行時期，列強講求以軍事力量掠奪領土，除維繫原物料與成品供需市場，也藉擴展政治影響力宣揚國威，擷取更大利益。以當時的時空背景，光憑海軍是不成的。
還有中途島海戰日本沉了四艘艦隊航空母艦和一艘重巡洋艦。
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pc8801 wrote:
我只能說明朝鄭和下西洋的寶船就差不多是日本輕型航母的size了.
用膝蓋想也知道不可能.
照維基上的資料, 長151.8M,寬61.6M, 舷寬比2.46, 是在造臉盆戰艦嗎??
鄭和寶船是木造, 哪裡去生一支150米長的龍骨.
照後面的說法, 船長18丈, 約60M長, 還有一點可能.
出雲艦長248M, 標排19500噸, 最好是鄭和寶船和出雲差不多大啦.
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據跟隨鄭和下西洋的翻譯官馬歡所著《瀛涯勝覽》（1451年定稿）記錄：
寶船六十三隻，大者長四十四丈四尺，闊一十八丈，中者長三十七丈闊一十五丈。
[參 28]，是當時世界上最大的海船，換算成國際單位則為長一百五十一點一八米，寬六十一點六米。船上的九枝桅可以同時懸掛十二張船帆，錨重數千斤，一艘船可容納上千人。[43]
另一種說法則認為史料所載有誤，可能馬歡著作在傳抄修訂刻印時錯錄有關船隻大小的數據，其他書籍都採信馬歡著述故而踵謬。此觀點並指出：從古至今都無如此規模的類似木帆船出現，更無可能有長180米的龍骨即樹高250米以上的木材，在未發明龍骨鐵件連接技術的明代，長180米的船是無法做出來的。比較具代表性的論點是於1980年10月中國科學技術史學會成立大會上，楊宗英宣讀的論文《略論鄭和下西洋的寶船尺度》。在分析了史料常有失實；船舶尺度受生產力發展的制約以及受材料強度限制等幾點後，作者提出：「明史上記載的寶船，長四十四丈，寬十八丈，若將其寬作為長，將長度的單位丈改為尺，而改為四丈四廣，十八丈長，則與一般法式估算的尺度相當接近了。」，除這一論文所述觀點，還有學者認為「廣十八丈」是「廣於八丈」之誤[來源請求]。即使是保守估計的十八丈長度，即約爲六十米，在當時來説也是龐然巨物，相當於三個半世紀以後，英國海軍旗艦勝利號的船身長度。
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guest2000 wrote:
百年前,如果我是日本的政軍決策者.........二戰前,日本的航空母艦數甚至還多於美國....（恕刪）
事後諸葛或看歷史書說故事誰都會……
偶也來看歷史說書：
開戰之初日本的航母多於美國？ 好像是伯仲之間？
只是日本在偷襲珍珠港時需要把航母通押、一次梭哈編成才會有日本航母多於美國的錯覺吧？…
二戰前不管美、日、歐洲、德國…大多數軍武的主事者居大多數仍然以船堅炮利為主要思想、海上霸權仍然以主力戰艦為主流思想……有權決策者都是一戰或以前的老人、思想傳統……航母屬於新兵器、戰前大都造的不多…
不然日本也不會同時造了三艘排水六、七萬噸以上的超級巨艦---完成大和號與武藏號兩艘主力戰艦，第三艘後來因為日本航母的耗損而中途被變更設計改為信濃航母……要不是經費排擠、可能會多造幾艘主力戰艦……
日本為了要偷襲珍港、需要有能攜帶戰機、轟炸機的載具、因此為此多造航母是可以理解的、此時航母噸位都在二萬噸出頭到四萬噸之間；而偷襲珍珠港最主要的目標是停在港內的主力戰艦、而不是航母、湊巧美國的航母也不在港內而逃過一劫……可見不是日本的軍頭有什麼超前的遠見才多造航母……
珍珠港之役後、各國海軍才猛然驚醒……
美國工業潛力驚人、中途島後卯起來造航母、二戰期間大大小小的航母共造了一百多艘……
戰後主力戰艦逐漸退出海上舞台
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