mangchaocs wrote:
乌兹别克并不是多急需...(恕刪)


其實, 我對J10的悲觀評價主要是在於未來發展上. 不客氣的說一句, J10是所有4.5代中未來最黑暗的. 原因也很簡單: 開發國已經沒有再購入了. 未來發展的路早就斷了

就如你所說, F16有整型油箱來擴展航程. 而J10, 我看不到AVIC會特地為J10開發整型油箱的可能. J16可太香了.

同理, 歐洲雙風, 瑞典獅鷲, 塑膠蟲等等都是當國的主力, 短期內看不到替換可能, 所以肯定有持續升級. 而美國F16因為用戶眾多, 相關服務也有著一定保證. 反觀J10......還是那一句, 除非是某個石油王買下吧. 不然已經5代化, 甚至在6代路上的中國空軍不可能會再投資下去.

要買中系, 還是去買J35吧. 沒錢的話買JF-17還比較有保證.

更正一下....還有Mig29/35.....我忘了這貨還活著......
應該把所有信上帝的人送去見上帝. 把所有相信著主的國度會來臨的人送去主的國度.
25562623 wrote:
其實, 我對J10的悲觀評價主要是在於未來發展上. 不客氣的說一句, J10是所有4.5代中未來最黑暗的. 原因也很簡單: 開發國已經沒有再購入了. 未來發展的路早就斷了

便宜賣啊
落後國家搶著要
便宜量大,還是有錢賺


國際市場之所以對殲-10C存在高度興趣,似乎與2025年5月的印巴軍事衝突有絕對相關,當時巴基斯坦空軍派出從中國引進的殲-10C,在空戰中擊落印度空軍(IAF)最新的「飆風」(Rafale)戰機,消息曝光後隨即引起國際熱議。畢竟殲-10C過去一直被定位在,不具備匿蹤性能的第四代戰機之列,面對綜合性能指標略優的「四代半」飆風戰機,卻能在實戰繳出令人訝異的表現,確實讓不少國家開始感興趣。

售價更是不少第三世界國家青睞的主因。根據中國媒體報導,一架殲-10C的售價大約落在6000萬美元(約新台幣19.2億元)上下,相比法製飆風戰機只有一半不到。從美國國防部報告還能看到,截至2025年5月,包含埃及、印尼、伊朗、烏茲別克和孟加拉等國,都曾聯繫北京表達採購殲-10C戰機的強烈意願。
25562623
再便宜也是四代半, J10也不可能比JF-17便宜. 沒有國家不會去考慮未來升級問題的
poppo6656
便宜治百病
你去youtube 找答案

J10c 掛點有限制 都要掛油箱

要不是巴基斯坦 要騙中國的錢 不會笨到買一台 笑話機

中國製的就是爛 只有中國小粉紅睜眼說瞎話
Lebron James23
喜憨兒青鳥又在幻想了,趕快打下一台陣風再來叫 [^++^]
25562623 wrote:
其實, 我對J10的悲觀評價主要是在於未來發展上. 不客氣的說一句, J10是所有4.5代中未來最黑暗的. 原因也很簡單: 開發國已經沒有再購入了. 未來發展的路早就斷了就如你所說, F16有整型油箱來擴展航程. 而J10, 我看不到AVIC會特地為J10開發整型油箱的可能. J16可太香了.同理, 歐洲雙風, 瑞典獅鷲, 塑膠蟲等等都是當國的主力, 短期內看不到替換可能, 所以肯定有持續升級. 而美國F16因為用戶眾多, 相關服務也有著一定保證. 反觀J10......還是那一句, 除非是某個石油王買下吧. 不然已經5代化, 甚至在6代路上的中國空軍不可能會再投資下去.



问题是能买F-35的谁会去升级4代!!

F-16改型多不是它升级能力强!是购买国只能被动接受美帝换着法变点配置来骗钱!有钱骗,当然有需求去改进!
歼10一个已经在共匪停产逐步退役的型号,共匪当然没有意愿去升级!用j-35不香吗?
这跟有无升级潜力有个毛关系!这不是倒果为因嘛!
catherin wrote:
你去youtube ...(恕刪)


那歐洲雙風不就成垃圾了
catherin wrote:
J10c 掛點有限制 都要掛油箱


呵呵!阵风确实挂点比歼十多!!!
可没毛用啊!
好圖狼 wrote:
那歐洲雙風不就成垃圾...(恕刪)


如果J10C都垃圾,

那陣風被0:6那是什麼?

青鳥沒腦袋 不意外拉
25562623 wrote:
其實, 我對J10的悲觀評價主要是在於未來發展上. 不客氣的說一句, J10是所有4.5代中未來最黑暗的. 原因也很簡單: 開發國已經沒有再購入了. 未來發展的路早就斷了

就如你所說, F16有整型油箱來擴展航程. 而J10, 我看不到AVIC會特地為J10開發整型油箱的可能. J16可太香了.

同理, 歐洲雙風, 瑞典獅鷲, 塑膠蟲等等都是當國的主力, 短期內看不到替換可能, 所以肯定有持續升級. 而美國F16因為用戶眾多, 相關服務也有著一定保證. 反觀J10......還是那一句, 除非是某個石油王買下吧. 不然已經5代化, 甚至在6代路上的中國空軍不可能會再投資下去.

要買中系, 還是去買J35吧. 沒錢的話買JF-17還比較有保證.

更正一下....還有Mig29/35.....我忘了這貨還活著......



你提到的JF-17同样不是解放军自用型,升级到Block3之后也基本到了平台上限。

这不影响有订单。

解放军自用型停止采购和升级之后,出口型根据客户需求一路继续改进,或者干脆就根据需求形成完全不同于自用型的配置继续生产是中国军贸的常态,歼-7系列外贸型号就是典型例子。

更不用说前两年乌兹别克要买解放军停止采购十几年的运8旧版构型,中航工业一样可以给搓出来交付出去。

美军有更典型的例子:
F-104美军自用生产采购296架之后便停止,但外贸和授权生产的F-104一直生产到了1980年。
F-5几乎没有美军自用采购(除了假想敌中队),但外贸型一路生产交付到1989年,那时候距离美国下代机开始量产已经过去整整15年。
更不用说F-16V,虽然现在有F-16G系统美军自用采购的方案提出,但成行与否变数巨大,且不说美国空军,能说服国民警卫队采购就算老天赏饭吃。
但如果F-16G最后停在PPT上,那么F-16V就是美军自用型F-16停产20来年之后继续升级交付的外贸机。

所以问题不在于解放军后续是否继续自用采购。

另外,J-10CE的主力主产线本就挪到了贵阳而非成都。乌兹别克第一批J-10CE是成都生产纯粹因为有买家加购导致贵飞产不过来……

至于说价格和产品梯队。

JF-17Block3甚至如果未来还有升级,再强也只是一架MTOW不到13吨的纯轻型战机,MTOW20吨的J-10CE腿再短也比它要长,挂载能力再小也比它要大,雷达航电再到天花板也比它要更强。巴基斯坦可不是脑子不好明明有了JF-17还要买J-10,而是在近十几年的雄鹰联合对抗军演中真切体会到这款战机对比JF-17的优势。

至于J-35AE,诚然这可能是世界上除了F-35之外唯一中型五代机采购选择(Su-57E是重型且产能难保证,KF-21的内置武器Block3还在PPT上,其他各家的比这更早),但这价格也不是随便什么国家都买得起的。中航甚至需要给解放军空军首长解释为何早期批次J-35A的单机采购价比美国人宣传的F-35A单价8000万刀还要高。出口型的价格比这只会更高。

J-10CE并不是一个被期待成为外贸爆款的战机,但也绝不是一个对绝大多数国家非常难用又弃之可惜的鸡肋战机。

我们可以四到五年来看J-10CE的外贸交付是否超过JAS-39。

至于阵风这种政治敏感度低,主打一机多用,并且带有对很多国家仍然有效的“欧洲光环”的「优秀商品机」,J-10CE外贸如果最后卖不过,完全属于正常情况。
mangchaocs wrote:
你提到的JF-17同...(恕刪)


我認為JF-17的優勢在於, 它的未來升級開發有巴基斯坦推動. 因為JF-17是巴方的骨幹, 所以其生涯恐怕會比J-10更長. 其實推動JF-17市場一事上向來是巴方比較積極一點, 中國反是愛理不理的.

JF-17由中方的角度來看跟F5和F104有異曲同工之妙. 然而, J10沒有在本國停購前建立一定數量的海外機隊, 所以明顯沒有這可能性.

還是那一個問題, J10比其它四代半更加專於對空. 但用得起4.5代機的國家中, 有必要用這樣專業對空戰機的並不多. 這些國家有興趣的是甚麼都可以幹的存在空軍. 而有空對空戰鬥需要的非親西方國家中, 就只有巴基斯坦, 北韓和中東部份油王. 在中東要跟已經確立了生態位的歐美系戰機競爭. 至於其它國家......JF-17已經是overkill, 買FT-2000可能會更好.

不是說J10不好. 作為短航程4代半intercept J10c是優秀的. 只是這樣定位的戰機出了中國真的沒有太大需要. 目前我看, 有此需要的是就只有巴基斯坦和北韓. 其它國家的話買Jf-17會更付合經濟效益. (也即是說, 買回來也用不著, 也不需要.)
應該把所有信上帝的人送去見上帝. 把所有相信著主的國度會來臨的人送去主的國度.



怕水的新聞來自2021...雖然新聞報導的是j10b不是j10c但是j10c是2021以後的才生產的改版?很明顯不是...j10全系列有針對防水進行改版?很明顯也沒有從1980年代開始F16A/B就是全天候戰機有滲水的問題?
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