只有機殼是「國造」! 歐美拒發「適航證」中國國產機C919前途黯淡

stever2018 · 2023-06-05T20:20:15+08:00

Newtalk新聞中國第一架國產客機 C919 歷經 15 年的研發、製造，於 5 月 28 日成功從上海飛往北京，完成首次的商業飛行。當已展開商業營運的 C919 正準備一飛沖天時，卻遭到美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全總署（EASA）拒發適航證，無法打入歐美的民航市場，為其前景增添了不確定性。中國商飛公司（COMAC）自 2008 年成立以來，受到國家的扶持，並在2010年向中國民航局申請 C919 的型號合格證。原定於 2016 年交付的 C919，因各種問題延後到2017年5月才首次試飛。又經歷了5年，C919 終獲得型號合格證，並在 2022 年底，正式交付給中國東方航空。據《騰訊網》今 ( 5 ) 日報導，俄羅斯、日本與加拿大都曾在過去發展國產飛機，企圖在民航市場中分一杯羹，但皆被歐美阻礙，以致如今的航空市場仍是由美國的波音（Boeing）、歐洲的空中巴士（Airbus）壟斷。不過該報道指出，相比這些國家，中國有更充足的資本發展航空事業。儘管 C919 難以飛向國外，中國擁有全球最大的國內航空市場，不僅能自行消化 C919 的訂單，亦能透過降低購買波音與空中巴士的數量，牽制歐美。波音執行長卡爾霍恩（Dave Calhoun）表示，不應該對全球有 3 家飛機供應商感到害怕，「讓我們對此過度焦慮，我認為這是種愚蠢的設想」。他認為 C919 是一款好飛機，但根據中國商飛的生產能力，若要滿足中國航空公司的需求，短時間內仍無法達成。

Mike H

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Mike H

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文章編號：87613097

據報導 EASA 認證作業正在進行
FAA 目前沒消息
不過只要中國政府繼續封鎖波音多半沒希望

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/china-certifies-c919-jet-compete-with-airbus-boeing-photos-2022-09-29/

住在台北的台中人

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住在台北的台中人

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文章編號：87613711

坦白講 C919肯定賣不進美國至於有沒有FAA認證其實沒有差

這幾年中美的關係惡劣到極點連航空公司買飛機都有很大的改變

廈門航空這個公司從開航的第一架飛機就是波音737-200

從737各系列 757 767 787 還從來沒有用過AIRBUS的飛機

想不到前一陣子竟然進了A321 NEO 第一次用了空客的飛機

反正波音的飛機很久的時間大概都賣不進去中國的市場

原本已經簽約的訂單會交付但是新的訂單大概都沒有指望

就算929還沒有辦法造出來也會考慮空客的飛機不會買波音的飛機

原來777或787飛航的需求都會變成A350 至於更換767或757 當然是A330 NEO

貨機A350F 不用777貨機

天衣神水

嘴不過，就開狂副本，到頭來又是扣帽子、偶不閉嘴就贏了的老套路，作風如此優良，我輩遠遠不及，殷敬！殷敬！

2023-06-08 11:13

lowstar

看到fake news開心不已當寶，説了瞎話，還能在這裏說自己贏了，綠綠自慰能力極佳[大笑]

2023-06-08 15:18

Mike H

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Mike H

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文章編號：87614166

拿到 FAA 或 EASA 適航證
全世界大多數國家根據雙邊協定都承認
沒有的話只能一個一個去申請叩關
相當不利外銷

波音銷路當然是美中關係溫度計之一
但美中不見得一路交惡中國也不能盡是買空巴
中資大灣區航空今年三月下單買 15 架 MAX
數量雖少但也是個突破

chrischenslayer

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文章編號：87614268

stever2018 wrote:
Newtalk新聞中...(恕刪)

哥笑了

美國的F-16在世界各地有超過600家供應商,F-16彈射座椅還是英國Martin-Baker 提供的

美國就不會造飛機了嗎?波音空客哪一家可以自製率100%

季節性情緒失調症候群

能不要在刺激笑尿哥嗎？不然一直重複貼舊文好可怕耶

2023-06-07 20:50

blueozone0130

全世界只有口國會高喊自主創新給人笑，不整你整誰?

2023-06-07 22:10

愛。回。家

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文章編號：87614351

住在台北的台中人 wrote:
坦白講 C919肯定...(恕刪)

c919這種中型客機就別拿出來丟人現眼啦。。。

自製率又不高，目前無法取得認證，無法外銷只能匪區自用。。。只是另一個大灑幣工程而已。

話說這次大灑幣，有取得三小逆向工程成果嗎？偷到甚麼技術沒？還是逼歐美廠商洩漏航空技術給共匪？

shaupenhauer456

日本連中型客機項目MRJ都終止啦。連帶笑一下日本，連”偷“都不會偷，不應該嗎？[XD][^++^]

2023-06-08 16:34

larry-han

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文章編號：87614450

愛。回。家 wrote:
C919這種中短程的客機主要就是匪區專用

確實是如此
中國私人飛機的需求超過2千架
目前僅有不到500架
這種在中國內部使用的飛機需求量很大
更不要提商用市場
康師傅自己都有三架在飛了!

莊孝爺

康師傅的灣流, 是美商灣流航太公司 ( Gulfstream Aerospace Corporation ) 產品. 認證可通行全球.

2023-06-08 4:58

純陽掌

又不是跑路搬家買c919這麼大的飛機幹嘛？還3架[笑到噴淚]

2023-06-08 13:28

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文章編號：87615006

愛。回。家 wrote:
c919這種中型客機...(恕刪)

哥笑了

波音的飛機也不是美國100%製造喔

kenyeh99

少白痴了，重點是關鍵技術

2023-06-07 9:51

apqp

有些鄉民看都看不懂，但卻知道關鍵技術在哪裡......笑死!!

2023-06-08 15:43

ura0414

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ura0414

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文章編號：87619244

這種就跟高鐵一樣，自製了就供國內就足夠

如果只是國內航線一點問題都沒有,要跑國際航線....很多驗證要過

2023-06-07 19:59

季節性情緒失調症候群

中國高鐵啊！請問是之前列車追撞出事的火車嗎？中國製造唯一的缺點就是，測試過程比較費人。還好中國有14億人口可以消耗

2023-06-07 20:54

愛。回。家

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文章編號：87619596

larry-han wrote:
確實是如此中國私人飛...(恕刪)

康師傅會買那種飛不出匪區的飛機？

俺想魏家的智商沒那麼差。。。

peterpan200206

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peterpan200206

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chrischenslayer wrote:
哥笑了美國的F-16...(恕刪)

任何國家要幫美國生產戰機零部件，都需要取得大量不同部門、企業、國際組織的認證的，三菱MRJ-21黃了，比C919更大的川崎重工 P-1最後未有商轉，就是因為日本要外銷、但又卡在要取得美國的認證遠比預期複雜。

但中國本身市場夠大、規管夠又可造假，飛機只須取得中國自己的適航證即可，新舟60這種在中國安全紀錄優異，但在外國事故多到人家寧願放在一旁長草的垃圾，都可以輕易取得中國自己的適航證已經知何事。這我不行