中國水上飛機AG-600試飛成功,日本擔心釣魚臺


lutin111 wrote:
笨狗給主人拉著走,...(恕刪)


日本是笨狗或聰明狗我不知道,
但我知道日本現在的f2就是美國強力介入下的產物,
他們的mrj延誤延誤再延誤,
連比他遲開發的大陸arj21都開始營運了,
他們的mrj還問題多多,
他們和外國攪了航空引擎多年,
最近才成功試行自己的核心機,
組裝就代表很利害的嗎?就能得到對方的核心技術?
如果是的話,大陸一早成為世界強國,
他們組裝的產品早已行銷全世界,
ag600是否比us2好,現在還是言之尚早,
畢竟ag600還未完成,
如果照你說日本真是一條狗的話,
他們應該是一條聰明的狗,
但可惜拉著繩的是強大的美國,
日本人真的可以拉著美國這位主人走嗎?


lutin111 wrote:
很多電子元件好像是...(恕刪)


能夠生產電子元件,是一種技術,
能把零零散散的電子元件,
設計出一件有特定功能的零件,
又是一雒技術,
能把各種零件組合出一件產品,
又是一種技術,

日本人能夠生產一些電子元件,
並不代表他們能製出各式各樣的航空器,
並不代表他們的航空工業強大.

美國人也不是傻,
他們盡力把關鍵技術封住,
不讓它外流.

如果看一眼就能學會,
以日本這麼多年的國際合作經驗,
他們的mrj atx-d 引擎項目就不會那麼多阻滯了.
九命随云 wrote:
海象不好,那就找个...(恕刪)

這類飛艇一個大用途就是海上救援
能耐多少海象起降的能力關係到飛到目標區後是不是無法降落
只能跟待救人員揮揮手就掉頭回家...
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
所以目標區海象太差 AG-600也只能繞島一圈後回家 更別提啥登陸釣魚台

水轟五的海象限制 好像限制在海面浪高 不超過兩米以上 水轟五才能正常起降~

ASRAAM wrote:
這類飛艇一個大用途就...(恕刪)
中國網民已經退化到只能當噴子的水準了??

拿不出資料 只能搞文革戴帽子那套, 還是繼續留在中國的一言堂吧~

台灣是民主國家,不適合心理有病的集權國家病患來訪~


hkhk42 wrote:
那些滞台日奴总能找到...(恕刪)
呃...打從一開始飛艇跟釣魚台是怎樣扯上關係的就已經夠奇怪的了
距離近到不需要飛艇也行
起降環境也不適合飛艇進行輸送(這是要一堆人划舟搶灘嗎?)
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

ASRAAM wrote:
起降環境也不適合飛艇進行輸送(這是要一堆人划舟搶灘嗎?)


還是ASRAAM大專業~
lutin111 wrote:
很多电子元件好像是日...(恕刪)
日本并没有完善的现代飞机制造体系好不好,而且电子元件在整体里只能算是原材料级别。真正看的是气动设计,系统整合和数据构架。日本这方面一直都是弱者。不谈以前最坑爹的民航机是日本的,单单最近日本重点搞的c2,p1,mjr和s2都出现了大事故或问题,而且这些事故和问题都是可以追溯到设计和整合方面。更何况机载系统,发动机(c2.mjr)等核心方面日本自身都没国产备份。仅仅是基础的机体设计和生产整合日本还有太多路要走。
lutin111 wrote:
看日本寧願買貴也要在日本組裝f35就知了


之前F35在日本飛一飛掉零件,
不知道是不是日本組裝?

lutin111 wrote:
很多電子元件好像是...(恕刪)



你的一部分电子元件好,不代表你做出的雷达或者光电系统好,举个例子来说,日本的一部分电子元件很好,在智能手机的发展上确实一塌糊涂。一个智能手机尚且如此,何况复杂度更高的雷达、光电系统呢。
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