為何麼量產型的輕型巡防艦要用雙船體?

最近看到新聞說量產型的輕型巡防艦要改用雙船體,雙船體雖然甲板面積大,但吃水很淺,應該無法裝垂直發射器,這樣有比較好嗎?
為什麼防空型改採雙船體?

• 增加甲板與戰系空間:改為寬達 21 公尺的雙船體後,能提供更寬敞的甲板與內部艙間,便於配置數量更多、機動性更高的防空飛彈與相列雷達。

• 改善低空預警能力:相較於小型沱江艦,放大後的雙船體具備足夠高度來架設更長的主桅杆與高功率 3D 相列雷達,能大幅延伸對低空掠海目標(如無人機或反艦飛彈)的偵測與預警時間。

• 維持自持力與作戰彈性:相較於小型快艇,2500噸級的雙船體載台具備更好的遠洋自持力與物資儲存空間,可執行較長時間的伴隨監控與防空任務。
taijung.chang
雙艇身吃水淺,如水面上結構過大過高容易造成船身重心偏高,使其在惡劣海象下安定性偏低,所以想要增高雷達/偵蒐裝備的桅杆,在雙艇身上有其限制
雙船體100%是為了增加甲板空間和減吃水, 同體積的話也可以增加航速. 而代價則是航程和長期作戰能力. 並不適合遠航. 簡單來說, 就是短期作戰兵器, 並沒有能夠長時間生存的預想. 軍事上最好的例子是PLAN的022式.

用作近岸巡防是不錯的選擇. 對中華民國來說也是唯一能做的選擇. 坦白說, 當海空軍差距已經來到十多艘巡防艦也不能逆轉的時候, 做大船只是浪費. 還是躲在陸基防空導彈下生存機率比較高. 所以帶不帶垂發也沒差.
應該把所有信上帝的人送去見上帝. 把所有相信著主的國度會來臨的人送去主的國度.
taijung.chang
遠洋船艦的標準不是只有很高的續航力及負載,船體的結構強度,耐波性(抵抗惡劣海象的能力)及乘員的居住舒適性也是重要的依據。能跑到離岸200浬作戰和能在離岸200浬以上持續作戰是不同能力
stever2018
這是標題"為何麼量產型的輕型巡防艦要用雙船體?".....本就不是用來執行遠航與長時間任務,巡防艦功能自然是巡邏與防禦領土,又不是驅逐艦
天國一輝小寶寶 wrote:
3D 相列雷達


台灣有突破 AESA雷達技術了嗎?
目前沒有任何量產的新聞。

大陸可是民用小型無人船都裝上了四面陣AESA雷達。
有什麼特殊原因嗎
很簡單........的驗證

看哪一家 會得標......就知道..為什麼要改...

雙船體 耐波性...和防撞 能力 ??

冬天 東北季風............
巴士海峽??
25562623
當導彈艇當然沒問題. 但當雙船體來當巡防艦簡直是要水兵的命. 甲板是大了, 吃水是淺了, 但艦內空間呢? 這不是能不能的問題, 而是你的船員能否支持到. 巡防艦是有需要負擔長期任務的
stever2018
我並沒有相關經驗,同時也沒有媒體報導"海洋委員會海巡署的雙體船"船員適應性問題,為何單獨指定船型?民用雙體渡輪軟硬體肯定與作戰船隻設計不同,除非你在同型船隻服役,否則海域,船舶特性經驗都不能套用
沱江艦和後序的系列艦一直在軍方有在惡劣海象下的適航性及艦身上下搖擺過大的問題

雖說後序的系列艦一直有針對上下搖擺(此為雙艇艦先天缺點)問題進行特別的修改設計,但新設計抗搖擺的結構又有操作時震動及聲響過大的問題(嚴重時會干擾雷達及聲納操作),使其在軍方內部一直有異音說其並沒完全優於被取代的錦江級巡邏艦

如果真要採用雙艇身做為艦身設計,因台灣週邊海域海象特性的關係,那必然要花費額外的精力去處理沱江艦所遇到的問題(目前的解決方案並沒完美解決問題),而額外添加的設備又會減抵雙艇身甲板面基大的優勢

所以最後還是需要軍方仔細評估作戰需求(防空?制海?還是反潛為主)及操作環境是否適合雙艇身設計,還是要採用傳統艦艇設計才可?否則不適用的設計是無法發揮戰力的
我造舟也用双胴体

烏都禾黑
我造的樣品舟去台中火力發電廠附近試航過,當時波浪高嚇人
taijung.chang
依據交通部運輸研究所的歷史資料,台中火力發電廠近海風浪,5~8月約0.9M其餘時間約2.2M,而台灣海峽風浪在5~8月約0.6~1.5M其餘時間約2~4M,近海的風浪是比外海平靜許多
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!