也許是幾個月前的冬季，碰過胎壓略有不足的預警過。所以後來對於胎壓這件事，自己就還蠻注意的，固定在車子發動並行走一段路程後，在車機螢幕查詢當前顯示的胎壓狀態！
由於有過上述情境的印象反應，所以對於這一次的提示警報，其實一度以為純粹是胎壓稍有不足的預知警報而已，只不過當警報持續告知的同時，也看到里程螢幕所顯示的左後輪胎壓數值竟然已不到200KPA，當下意識到情況似乎不單純，應該是有破胎發生了！
在高速公路的環境下，實在不容許僥倖輕忽，還在思考後續如何因應的過程中，胎壓也持續的從186、16X、15X持續的下降著，遂試圖立即從中間車道，緩慢降速並往外側車道移動，當時看到導航的位置指示，離龍潭交流道大約剩餘1.7公里，第一志願是盡可能的能夠撐到下交流道，而完全離開高速公路。
第一次遇到這個緊急狀況，也所幸最後能夠順利的離開高速公路，下交流道後隨即將車停妥於路邊店家空地，並下車觀察左後輪的踩釘情況，印象中下車時螢幕顯示的胎壓數值約莫在120左右，而不到幾分鐘的時間，輪胎就已經完全呈現癱軟狀態！
在高速行駛的過程中，嚴重踩釘所造成的漏氣，如果沒有胎壓偵測器的警告，真的難以感受得到有所謂的行駛異樣，就更別說能從中判斷什麼了。
事發當下，對於碰到這個意外情況其實沒想很多，反而事後回想才有些餘悸猶存；在人身平安的渡過這一次的危機與經歷後，讓我深感兩個重點；首先車友「絕對要相信胎壓偵測預警的有效力與重要性。」基本上，這幾年來的新車都有裝設，所以問題不大，但如果還在開沒有胎壓偵測功能的舊車，就真的別省那一點錢，趕快去裝設了讓行車可以多一個保障，能個別顯示胎壓的當然是更好。
再者，就是如同防禦駕駛的判斷一樣，要隨時設想萬一遇到警急狀況，可能的反應與方式要先建立，才不會遇到緊急狀況時容易慌了手腳！要感謝老天，車代業務、道路救援司機大哥的幫忙，至於輪胎當然是沒救了🙏
