行駛約3萬
因為在不良路邊的噪音
還有壓過減震條扣扣扣的衝擊感
讓自己決定提早跟韓泰說81
這條胎在T cross 上面風評有點差
很多車友反應會不當凸起
我是沒遇到
因為每週自己會用小米充電飽檢視胎壓
一開始鎖定是偏舒適取向的米其林跟馬牌
但primacy4風評好像中後期衰退很快
噪音會變大
馬牌UC7是價格太貴了
加上小弟開車偏快
又愛跑山路
就研究了固特異的EGP/F1A6/ACT
跟輪胎行老闆討論後
EGP有點年紀了
後續EGP2沒有我要的規格
最新的ACT價格其實跟F1A6差不多
考慮用車習慣
跟A6特殊的胎壁凸起保護鋁圈的設計
就直接從原廠韓泰215 45 18
這不是主流規格
升級成225 40 18 92Y的主流規格
價格也漂亮
產地德國
今天換上去
胎面從215變成225
扁平比從45降成40
第一感覺就是安靜度比韓泰好太多了
方向感也比較輕
但轉向更俐落
雖然壓過比較大的減速帶一樣有衝擊感
但頻率是很快而密集的帶過
聲音則是低沉的
原胎胎是跳動明顯而且有很大的聲音
不開音響時
總是感覺輪拱內有個共鳴聲
下午換好跑了平常上下班的路線
也上86跑一下高速
整體算有Q度也安靜
改天再來跑跑山路看看囉
