沒錯，它就是我的愛車：Tesla model 3 2019長續航版的標準出場配胎！
若您是買性能版model 3，19吋的配胎是Hankook Ventus S1 EVO3，若您現在去買長續航版的model 3，因為輪胎也升級為19吋，因此配胎一樣也改為Hankook ！就只有我們早期的長續航版車主，還有目前仍使用18吋輪圈的標準版model 3，才標配世界第一大輪胎廠米其林的Pilot Sport 4唷！
現實生活中的我，是鮮少在道路上展現車輛的性能的！尤其車上還載著家人時，安全才是我最在乎的！而也因為現實世界我還無法在家中安裝充電樁，因此平日也是儘可能的節能駕駛！讓每一度電發揮最大的里程！而家中的另一部車prius！也是選用米其林的輪胎！畢竟米其林是多數消費者新中的第一品牌！但，我們選用的是米其林Energy Saver 4！一條與PS4完全不同取向的輪胎！也因此我更能體會經濟節能胎與運動性能胎之間的差異！
像我這樣的一個看似溫和的駕駛，為什麼會想去參加米其林賽道日體驗呢？
其實從國中時玩的第一個電腦遊戲，就是賽車遊戲，而現在忙碌生活中更沒有時間玩手遊的情境下，唯一在手機裡擺著的遊戲，也是賽車遊戲！我想男人的血液裡總是流著賽道馳騁的DNA的，只是現實生活中常被壓抑了！
雖然我是平時不會在道路上搶快的溫和駕駛，但在體會過Energy Saver 4與Pilot Sport 4的差異後，還是真心建議如電動車這樣大馬力大扭力的車種，選用可以牢牢抓住地面的PS4吧！尤其電動車因為電池重量的關係，動輒超過1800kg的車重，PS4更佳的側向支撐力才能讓人安心的過彎！因為住在林口的關係，時常有機會開山路到八里或泰山等處，PS4過彎轉向精準，路感清晰，讓過彎極限大增！重點是還不用吃線危險駕駛！在安全第一的前提下還能享受絕佳的操控性與過彎極限，這就是PS4最讓人讚賞之處！
而說到雨天的抓地力，PS4與Energy Saver 4更是有天壤之別，當然也不是說Energy Saver 4雨天不安全，主要是我們家安裝Energy Saver 4的prius在輕踩煞車時，只有前輪有制動力的特別設計(因為只有前輪能產生電磁煞車回充)，因此雨天只要輕踩煞車過伸縮縫一定打滑
，只能放開煞車過了伸縮縫再重新踩煞車。腳踏車騎士都知道，煞車不能只煞前輪，容易打滑，但Prius為了更佳的動能回收，輕踩煞車時卻只有前輪有制動力，當然若是重踩煞車，啟動機械碟盤煞車，是四輪都有制動力的啦！說到這，我才想到，我的公路旅行車CRX也是採用米其林的輪胎呢！(自行車也用米其林，原來我這麼愛米其林)
- CRX1
- 米其林
細看PS4的胎紋，我們可以發現在我食指兩側的胎紋有著截然不同的設計，左側靠內側的胎紋排水溝很寬，專為雨天濕地的排水設計，右側靠外側的胎紋則明顯較細較密，PS4的進階版【PILOT SPORT 4 S】則更進一步採用米其林領先業界的"晴雨雙配方"胎面，內外側複合膠料的完美搭配，克服了以往在乾濕路況性能顯著落差的情況！下一條胎有機會一定要來試試！
說也巧妙，PS4使用源自Formula E電動方程式的競賽用胎面花紋，完整呈現動態回應科技，具備靈活變形胎面以適應不斷變化的路況，而Tesla Model 3也是讓電動車銷量大增的最大推手啊！兩者的搭配是相得益彰，在任何路況都能遊刃有餘！在每一個起步的瞬間，PS4總能牢牢抓住地面，完美展現電動馬達驚人的扭力！在每一個進彎出彎的時刻，PS4總能穩穩對抗G力，完美展現路隨心轉的暢快駕馭！
等等！你不是說在一般道路你是安全駕駛嗎？其實，性能也是安全駕駛的一部分！尤其是在高速公路能快速遠離大車，在山路非雙黃線路段能快速脫困超車，這也有賴輪胎絕佳操控性與抓地力！這點我在擁有Model 3這台零百4秒多的車以後，有了更深刻的體會，不是說用了性能胎就一定要在一般道路上飆車殺彎，而是性能胎也讓車子在需要的時候能夠快速的脫困遠離危險！也能在緊急的時刻穩穩的停住避免碰撞！
就好像擁有一身的好武功不是要平時隨便找人幹架，一旦遇上緊急狀況則可以作為保障生命的手段。
最後，也來聊聊PS4的缺點，這似乎也是性能胎的宿命？就是胎噪！
一入手Model 3，我什麼都滿意，就是不滿意它的隔音，其實看看上面它的輪拱陽春的隔音，就不難瞭解，為什麼胎噪會這麼忠實的傳入車內，起初我非常不能理解，為什麼PS4比起Energy Saver 4的胎噪大這麼多！但情況在我做了四輪定位之後得到了大幅的改善！
- 定位前
- 定位也會影響胎噪?
總結來說，PS4能輕鬆滿足駕駛者對於熱血操控與安全合一的心願。讓你不論晴雨，不分晝夜，都能氣定神閒，昂首前行，追逐自己的夢想！
若要用一句話來訴說我對【米其林 Pilot Sport 4】的喜愛：PS4讓我的熱血DNA得以釋放卻也兼顧了全家人出遊的安全！
