Maxxis最近很積極在行銷HPM3這條休旅車專用胎，小弟也很榮幸曾去ARTC實際體驗乾濕地操控與激烈操駕。雖非性能至上，但能在滿載四位男性成人，並關掉ESP的情況下，以120~140km/h激烈操駕，絕非省油的燈，況且還能在舒適、濕抓、經濟與節能上取得優異的平衡，可謂日常使用的好胎，但在個人使用經驗中，Maxxis休旅車胎在我心中真正的一哥，是超低調的S-PRO。
- S-PRO本體
- 胎紋
本人在2008年購入了二代Hyundai Santa Fe，當時原車配胎是Maxxis HT760，這條胎舒適性不佳、胎噪也大，乾濕抓更是都不行，到後期嚴重衰退像個化石胎，唯一優點就是很耐磨，用了約10萬公里才到安全線。
之後換了Michelin Latitude Tour HP，輪胎的舒適性和寧靜度絕佳，行路質感大幅提升，像是換了一台車，最大缺點是濕抓和支撐性不太行，在毛毛雨微濕路面的蘇花公路，時速約50後輪竟打滑失去循跡性，是個人開車以來最驚險的一次。耐磨性還不錯，使用了66000公里後換下。
當時原車輪胎尺寸為235/65-17，由於此規格的胎不好買，因此做很多功課，得知Maxxis出了S-PRO這條胎，著重在濕抓與運動性，關注了很久便一次換了四條來體驗，沒想到一試成主顧，這條胎的各項表現讓我覺得十分優異，雖然節能上不如Latitude HP，但良好的運動性和濕抓讓我之後更接連用了10條S-PRO。
◆性能：環島時上山下海，不管蘇花公路或是中橫，即使趕時間小熱血，都十足貼地不曾滑動
◆舒適：高速公路只在剛性路面胎噪較Latitude HP明顯，一般路面差不多，路感明顯不死硬
◆濕抓：講求數據的時代，只憑感覺是不準的，在歐盟EU Tyre Label有著B的好成績
◆經濟：235/65-17的規格使用了62000公里才下課(註)
後來換了三代Hyundai Santa Fe，原車就是配這條S-PRO胎，行駛了49964公里後前輪剩2.1mm，趁保養時提前更換。雖然HPM3正夯，但因使用經驗良好，加上查了EU Tyre Label後發現，S-PRO的濕抓還是較好，因此決定繼續使用。
但讓我相當驚訝的是，因促銷之故，235/55-19這尺寸，一條完工價竟只要$4500而已，真的是回饋國人的佛心價！
▼新胎胎紋深度達7.9mm
- 胎紋深度實測
- 胎壁字樣
本人有位親友是Kuga車主，常看到Kuga家族的4T 6T 7T 5G車主，苦惱原車所配的235/50-18與235/45-19較少輪胎可選擇，只好屈就於常見的235/55-18，殊不知有S-PRO這條好胎可用。我個人甚至覺得裝在Kuga車上，更能將輪胎性能發揮得淋漓盡致。
S-PRO實在太低調了，低調到很多人不知道有這條胎的存在，網路上更幾乎找不到心得，趁著最近這條胎在默默促銷的同時，將自己使用了10條S-PRO的經驗分享給大家。
(註)S-PRO磨耗指數，扁平比55以下為280，60/65以上為360
- EU Label
- 乾濕地煞車數據
