是每位車主都會歷經的過程
而選購輪胎時需考量到
安全 操控 排水 靜肅 省油 耐磨 經濟等因素
一直是無法全面兼顧的換胎難題
自從擁有了人生小小的夢想
進階到BMW 2AT車主後
當然也會較重視輪胎的品牌與規格
也一直在網路上觀注各項輪胎的評比
原本想持續原廠配胎就好
BMW出廠搭配失壓續跑胎
但相對一樣的品牌規格下
比一般胎足足多了2-3成以上的價位!
前陣子也跟車友們熱烈討論這個議題
最後在一位資深的車手
同時也是改裝廠老闆身上
得到我要的結論
(在這麼多年的駕駛經驗中
遇到路滑失控或是旁車衝出的突發危機
需要操控抓地好的輪胎拉回車況的機會較多?
還是爆胎或是輪胎在荒郊野外大量洩氣的機會較多?
失壓續跑胎並非一定不會爆胎喔~!)
當然這段見解因人而異
失壓續跑胎或是一般胎並沒有絕對的優劣
維持足夠的胎紋胎壓
時時檢查輪胎狀況
才是輪胎行車安全不二法門
所以在考量自身用車經驗與預算限制下
開始尋找適合的輪胎
這時免不了的
一、進口中階胎 VS國產高階胎
二、國產、大陸、東南亞製 VS 德日製
陷入無限輪迴思考、、、、、、
某天~
忽然在FB的廣告中看到一個新的進口品牌
荷蘭威斯登(VREDESTEIN)輪胎
具有百年以上歷史的輪胎品牌
與世界各大知名改裝廠合作
推出多款聯名輪胎
更與知名的法拉利設計師
喬治亞羅(Giugiaro)合作
設計品牌下多款知名輪胎
品牌最高階的操控胎
ULTRAC VORTI R
也是由喬治亞羅設計經典的胎側碳纖維紋路~!
目前總代理引進 四種等級 六個型號輪胎規格如下
在世界知名的Tyre Reviews輪胎評比網站中
威斯登輪胎也都有極高的評比與滿意度!!!
在經過這麼多優異指標的說明介紹
在預算與性能上都相當符合換胎需求
而且這價位下又是歐製的進口胎
最後讓我決定的最後一根稻草是~
短短一個月就有相當多進口車主
選擇更換威斯登輪胎
但是~
換胎除了品牌規格價位外
技術優良仔細定位精確的輪胎行
也是相當重要的!!!
剛好住家附近新開幕
網路知名的連鎖輪胎廠商
也是威斯登輪胎的安裝協力廠
敲訂好時間就前往這次換胎的過程
全新開幕嶄新的旗艦輪胎館
明亮乾淨的入口處
抵達時間已經是晚上六、七點時分
廠內依舊車潮不斷
舒適的休息室
吧台桌還提供插座
最讓我訝異的
是設置了男女分開的廁所
相當貼心~!
廠內幾乎都採用高階美國JohnBEAN相關設備
所有工具都整齊擺放
施工環境不凌亂
義大利HPA不傷框免橇棒快速拆胎機
JohnBEAN雷射輪胎平衡機
JohnBEAN 3D輪胎定位機
JohnBEAN碟盤車削機
JohnBEAN輪圈整圓機
工欲善其事 必先利其器
小李輪胎所有高檔的底盤設備都相當齊全~!
師傅們熟練操作機器
都近晚上八點了
還是相當忙碌
簡單介紹完廠區與設備
接下來該到我的輪胎更換施工了!
這次安裝的輪胎
威斯登VREDESTEIN ULTRAC SATIN
擷取官網的說明
因為平時開車多載妻小通勤
偶爾一個人熱血
所以偏向舒適安全的取向
Tyre Reviews輪胎評比網站中
ULTRAC SATIN也獲得相當高的評價
胎壁的品牌標示
匈牙利製造
也是喬治亞羅設計的輪胎
三條深溝的排水凹槽
Z字結構 增加靜肅性與操控抓地
開始施工
車上的原廠胎
目前已經使用35000公里
已經相當接近磨耗警示塊
師傅很細心的先檢查
底盤有沒有任何改裝品
以免頂起時傷到
施工的小細節處
拆下的螺帽都整齊劃一的擺放
免橇棒拆胎機準備拆下舊輪胎
拆胎過程完全不傷鋁圈
這時忽然注意到
師傅已經將輪軸心與周圍擦拭乾淨
店長說這是更換輪胎時必要的動作
將軸心累積的雜質污垢清理
對於輪胎安裝後的穩定與耐久度會更佳
輪胎裝框後
開始進行轉動平衡
JohnBEAN雷射平衡機
用3D雷射定位精準測量
可以看到雷射光的照射測量
測量後師傅開始做平衡鉛塊的配置
舊鉛塊移除後
也會對鋁圈內進行殘膠去除拋光
輪胎平衡調整的速度相當快
只測試一次就OK~!!
師父說這組新胎的真圓度相當好
讓行駛時的穩定度更高~!!
我聽了愣一下!
原來輪胎也有真圓度
我以為只有鋁圈才講求真圓、、、、、、
準備上車開始定位
新胎灌氣全部採氮氣充填
荷蘭經典 喬治亞羅精品上車
VREDESTEIN品牌下小小的標示
MADE IN HUNGARY
因為總代理沒有引進原廠205/55/17特殊規格
這次升級成225/50/17
圓周差異只有0.08%
但抓地面積加大
操控性也隨之提升
2018年第16週的新胎
接下來就是換胎的重頭戲
四輪定位
johnBEAN 3D雷射電腦定位機
目標盤快拆抱胎夾具不傷輪圈
專利攝像頭追蹤功能
自動跟隨舉升機高度進行升降對準
擁有最新完整的全球車型規格資料庫
搭配雙螢幕讓師傅與車主
都能清楚觀看定位數據
3D定位機一開啟偵測
兩分鐘內就讀取各項角度數值
店長還跟我說
開了35000公里的車
各項角度數值只跑掉一點點
這就是德國造車工藝
但這一點點角度差
師傅也還是細心調整到精準
四輪定位完成
基本上到此算是換胎完成
只剩下師傅陪同開上路
感受一下有無異狀
沒有問題就大功告成
繞了一小圈不但沒有問題
還馬上感受到新胎的靜肅
與過坑洞Q彈的感受
最後離開前開立施工收據證明
以及提醒未來定時免費調胎的服務
今天施工的過程就介紹到此
文末放上VREDESTEIN ULTRAC SATIN原廠影片
再一次展示荷蘭輪胎工藝與技術
在更換輪胎後的隔天
也小跑了一段山路
雖然不是熱血激烈的駕駛
但平常熟悉的路段
換上VREDESTEIN ULTRAC SATIN後
過彎轉向相當的行雲流水
行駛時的靜肅性依舊
起步重踩油門
突發狀況緊急煞車
抓地力的提升也清楚感受
既然VREDESTEIN ULTRAC SATIN主打排水優異
也趁雨天在濕滑的下坡山路小試一下
因為車上載三人
加上平日家庭用車舒適取向
影片中的駕駛速度已經是家庭用車極限了~
這段山路上除了濕滑
還有許多積水坑
但真的不得不說
整段路上
各個彎道轉向都相當輕鬆愜意
手握方向盤沒有任何一絲晃動
很放心的維持在原車道上
這也確實是過去行駛這段山路
從沒有的體驗感受~!!
使用至今短短一週
VREDESTEIN ULTRAC SATIN的整體表現
是相當令人滿意的
接下來
會持續見證分享
這荷蘭新品牌進口胎
未來長期的使用感受與效果
謝謝大家的觀賞
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六千公里調胎與使用心得更新
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2020/06/26 更新
使用35000KM分享
今天來例行性的調胎
不知不覺VREDESTEIN ULTRAC SATIN已經使用超過35000KM
這讓我相當訝異
因為這組胎的磨耗指數比原廠胎來的低
但上一組胎在這里程數就已經磨耗下課
VREDESTEIN ULTRAC SATIN在寧靜、舒適、操控、排水
這兩年來使用感受都優於上一組原廠胎的情況下
今日調胎檢查胎皮厚度起碼還可以再使用10000KM以上~!!!!!!
除了每天上下班都因為固定走山路
外側有些跳花外
整體磨耗都相當均勻
以上是使用兩年35000KM的心得
謝謝大家~!
