(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享


前言
輪胎在車輛零組件中扮演重要角色,不論是操控、安全、節能等,輪胎都是有沾到邊的,注意看市面上的輪胎款式非常之多,有節能胎、競技胎、越野胎、與今天要介紹的失壓續跑胎等,各家輪胎廠每年推陳出新,就是要更精進安全方面著手,換輪胎不外乎就是為了安全而去更換,但往往看街上的發財車或是老舊轎車輪胎都是在比平的,這觀念非常不正確阿,近幾年有些車廠新車已搭載失壓續跑胎,不過通常都是較高單價的車款,失壓續跑胎的成本當然比一般輪胎高一些,但是價格與安全能否取平衡點,這就是各家輪胎廠所需要思考的議題了。

----
這次活動舉辦在台中洲際棒球場,剛好也住中部過來棒球場不遠囉~
(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享
走廊一旁都有豎立普利司通的旗幟
可見原廠對於此活動的用心

這邊就對了~~小惡魔01體驗會

今天活動的流程
非常期待室外的體驗活動

主持人介紹今天的活動

一一介紹普利司通的主管們

技術部的課長講解失壓續跑胎的重要性

了解普利司通Driveguard失壓續跑胎前 先來看看BRIDGESTONE TAIWAN的影片
影片轉載BRIDGESTONE TAIWAN

爆胎不外乎就這兩項
壓到異物
胎壓不足或過高

輪胎爆胎所造成的事故 要很重視輪胎的狀況

失壓續跑胎強在 胎壁有一層補強膠,奈米技術胎邊膠應用
一般輪胎則為沒有
但是各有利弊 失壓續跑胎詬病就是舒適度會打折

Driveguard 失壓續跑胎 內外的設計大有學問
OUT排水設計 濕地也OK

新世代產品針對舒適性更加調整

因胎壁有補強膠 使得與一般輪胎產生偏硬的狀況 這是無法避免的

一般狀況下 以時速80行駛80公里是沒問題的,注意 即使是失壓續跑胎還是需要安裝TPMS

Driveguard失壓續跑胎 建議到普利司通專門店處理,課長說 外廠的輪胎行不一定會修補,掛普利司通招牌的都是有受過訓練的

普利司通Driveguard失壓續跑胎廣泛運用在轎車 休旅車 性能車上,幾乎達到市面上許多車款適用。
(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享
即使售價以失壓續跑胎來說較為親民
(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享
戶外活動的解說
左邊為Driveguard失壓續跑胎0胎壓的體驗
右邊為一般輪胎及Driveguard失壓續跑胎 兩者交互開,體驗壓過不平路段的感受

剛在室內還有點冷
但是來到室外少說也有35度吧...

嗯...今天很熱 非常

好理佳在 主辦單位有準備冰涼的飲水阿
但要注意 喝冰水要慢慢喝喔...

關卡之一
0胎壓體驗
(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享
關卡之二
壓過凸起物跟不平道路體驗
(599)普利司通Driveguard失壓續跑胎 刺刺的心得分享
看到今天活動的車輛

三台豐田ALTIS 三台豐田 RAV4

各有搭載一般輪胎及Driveguard失壓續跑胎

來到戶外拍團體照先囉~~

等等 大家圍著要幹嘛?

什麼~~課長竟然拿起電鑽往胎壁刺進去,有沒有覺得刺刺的阿 刺刺的 刺刺刺...

刺完ATLIS胎壁不夠
換RAV4刺胎面 今天主辦就是要花大錢啦

聽輪胎破掉的聲音 還滿有快感的~~~

ALTIS右後輪明顯胎壓不足
其實已經是0胎壓了

胎壁已經一個洞

現場有專業網友拿出胎壓計 量測確實為0胎壓

RAV4也是右後輪明顯胎壓不足了

戶外活動正式開始~
站最前面指揮的是日本普利司通的社長
小小活動竟然由社長親自下來
可見日本人做事的謹慎 值得讚許

先體驗一般輪胎行駛不平路面
馬上換後面有裝Driveguard失壓續跑胎感受

TOYOTA在台灣妥善率第一名~~~

說真的 RAV4也滿好看的

此為Driveguard失壓續跑胎

一般輪胎為普利司通ECOPIA...恰巧我的轎車也用這款

ALTIS也是一樣
先開一般輪胎再換失壓續跑胎


嗯嗯...天然的不平道路體驗

體驗兩種輪胎 壓過凸起物的感受

繩子部分由細到粗 循序漸進感受

馬上換不同輪胎體驗 真的有差別

好看的ALTIS
近幾年也開始在主動安全著手,被動安全似乎還要加強
但比裕隆那些還好了

另一邊則是0胎壓 體驗一圈的感受

黑色真是不退流行的車色~~
不管什麼車搭黑色都還OK~

不過黑色的詬病就是會吸熱
對於省油節能方面有所折扣一些

RAV4 黑色滿少見的
最多就是白色了

小小的追焦

中規中矩的休旅車
沒有什麼驚人之處
但和泰就是妥善率 售後服務強

用影片來呈現右後輪0胎壓的行駛狀況

來檢視後輪0胎壓與前正常胎壓 其實不注意的話 看不太出來

拉近的話 就顯得輪胎扁掉了

換ALTIS

也是一樣

不用緊張不用緊張 後面釘子是看板而已

這根釘子也是卡上去而已
讓大家拍照

寬且高密度花紋帶來高排水行,縱橫交叉花紋提升溼地性能
此為205/55R16規格

花紋溝加深接地性與壓力優化設計
更長的使用壽命

節能的產品

有RFT到哪都是安全的
北橫 中橫 南橫(有通嗎?)~~加滿油就可以衝囉

活動尾聲大家進入小房間

開始分享 今天的活動心得
不外乎就是兩種輪胎上的體驗以及抽獎
可惜沒有中獎

課長最後也做個總結


----

結尾

舒適性體驗
我覺得差異性最大的就是休旅車,不曉得是不是休旅車比較重的關係,駕駛一般輪胎的舒適感馬上換失壓續跑胎有落差,我還詢問隨車的普利司通人員胎壓是不是過高,因為一起步就覺得有點硬朗,過凸起物也較明顯,而駕駛轎車方面就差異比較小了,或許搭仔什麼車型是有關係的,但是比我先前開的3GT失壓續跑胎好多了,硬朗又彈跳價格也高昂,這就需要車主各有取捨了。
0胎壓體驗
在場地裡面低速行駛有感受右後軟掉,但是還是能安心的行駛,我想速度更高應更明顯右偏,在車外看輪胎狀況的確抓地力變好很貼地..,若不是車上有胎壓顯示器,若神經比較大條的車主有可能不知道已經胎壓不足,輪胎有關車輛安全的零組件,建議都需安裝TPMS來保障自身安全。

普利司通Driveguard失壓續跑胎已經是RFT第三代了,技術層面已經克服許多先前無法突破的障礙,加上普利司通Driveguard失壓續跑胎已經符合大多車輛輪胎的規格,不再是高端車型安裝,普利司通廣泛運用在轎車 休旅車 性能車上,幾乎達到市面上許多車款適用,失壓續跑胎成本雖然比較高昂,價格與安全普利司通也有所考量,更長更經濟的使用壽命換算為一般輪胎使用壽命,差別上微乎其微的,有長時間駕駛山路以及夜間開車的,安裝普利司通Driveguard失壓續跑胎才是安全回家的路~


洲際棒球場、TOYOTA、普利司通Driveguard失壓續跑胎 ??(彩蛋)

為何價格與隔壁棟有所不同呢? 哪個正確?
推~完整詳細的介紹
不過您比較專業 可以感覺出0胎壓的右後軟掉
小弟是完全感覺不出來(TPMS的重要性.....)
相信Driveguard是您的3GT最佳選擇
ES_more wrote:
為何價格與隔壁棟有所...(恕刪)

有215/45/17規格的價目表才是對的
底下是目前從一些比價網找到 DriveGuard 的價錢,實際成交價可能會更有優惠也說不訂(現金價?是否含安裝平衡定位等,5千公里調胎等):安慰

195/65RF15 91H 2600
205/55RF16 91V 3200
205/60RF16 92V 3400
215/55RF16 93V
215/60RF16 95V 3350
215/45RF17XL91W 3700
215/55RF17 94V 3650
225/45RF17 91W 3800
225/50RF17 94W 5550
225/55RF17 97V 5440
225/60RF17 99H 4750
225/65RF17 102H 4150
235/45RF17 94W 4750
235/55RF17 99W
235/65RF17 104H
245/45RF17 99W 5100
225/60RF18 100H 5050
235/50RF18 97W 6200
235/55RF18 100V 5250
255/45RF18 99W
235/55RF19 105H 6700
245/50RF20 102V 11800
我也喜歡普利司通Driveguard的安全性及耐磨和CP值高
我也喜歡普利司通Driveguard的優異舒適性及輕量化的設計!
我也喜歡普利司通Driveguard的優異安全性及高舒適性。
我也喜歡普利司通Driveguard的失壓續跑胎,輪胎失壓還可以跑的優點。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!