普利司通輪胎是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠,同時也是世界第一、日本最大的輪胎製造商。
本人對於普利司通輪胎的好感其來有自。多年前,本人的Toyata Premio 1.6原廠胎就是普利司通B381。當時的印象就是耐用,雖然使用的尺寸為185/65R14,舒適性尚可,穩定度很好,目前已改15吋鋁圈,二年前曾在高速公路壓到異物,導致高速爆胎,慢慢滑到路肩,請拖吊車調到交流道下換備胎,有些驚險,後來就持續注意失壓胎。
今天參加普利司通Driveguard輪胎活動--經過介紹才知道,當今的輪胎科技已進入奈米製程,改善以前失壓續跑胎的缺點。
普利司通Driveguard輪胎胎在乾路上的表現,真的與舒適型輪胎差異不大。在胎壓不足的情況,駕駛起來仍然感到平穩,乘客感也舒適正常。
普利司通Driveguard輪胎在加速性、制動性、噪音程度來說,皆有不錯的表現,不會因為失壓胎天生車胎較硬的,就影響其循跡過彎的穩定感,感覺像是多打1-2bar的胎壓,外觀方面,胎壁冷卻鰭片的設計有著散熱的功能兼顧美觀,另人佩服的設計。
這回很高興有機會可以參加Driveguard試胎任務體驗,了解普利司通Driveguard輪胎能在無胎壓時可以以80公里的時速行駛80公里。
很感謝主辦單位--普利司通輪胎,讓我們這些參加活動的網友,都能清楚體驗到失壓續跑胎的優勢。
測試車輛
一般輪胎代表 (轎車) 耐特綠
本次主角 普利司通Driveguard輪胎(轎車)
一般輪胎代表 (休旅車) ECOPIA EP850
本次主角 普利司通Driveguard輪胎(休旅車)
胎壁穿刺
胎面穿刺
破損輪胎外觀