全方位又高CP值的Maxxis HP5(參加瑪吉斯HP5試胎活動分享)

acelover · 2017-12-24T02:48:38+08:00

很開心參加Maxxis HP輪胎試用活動幸運入選，在文章一開始感謝Mobile01與正新輪胎舉辦這次活動讓我有這麼好的一條胎可以使用，也謝謝特地南下來的蘇大哥與幫我換輪胎的上富輪胎洪老闆自從有了自己的車後，我對輪胎的要求總是耐磨放在最前面，再來才是抓地，其他所謂舒適安靜從來不是考量的因素，而偏偏抓力與耐磨是互相牴觸的，每每看到車友用不便宜的跑胎卻早早下課就不太想換跑胎。我個人算是比較追求CP值的人，以我開車習慣跟里程數還有輪胎年限來選，Ford Focus原廠配的這條米其林LC是非常合乎我需求的，開起來不用考慮太多，要大腳就大腳下去，連大鵬灣也是開著原廠胎下去跑，我開三年大概跑了七萬公里，輪胎差不多在六萬換掉，因為收原廠落地胎實在太划算於是收了一組繼續開，直到我抽中這次難得體驗試用活動。其實我從會開車以來一直沒試用過跑胎，大部分開的都是以耐磨為主的胎居多這次換上這顆HP5實在是因為他強大的性能評價跟CP值讓我有了參加試用的念頭。這是這次配合活動的輪胎行-上富輪胎位在永康區永大路二段63號老闆自己也是開Focus的，真是太剛好了一到場就發現這次試用的主角 Maxxis HP5濕抓A 滾動C 胎噪70dB耐磨340 濕地煞停AA 散熱A簡單明亮的休息室平衡定位也都相當仔細用心喔仔細一看竟然還是百世霸的呢老闆也有把我叫過去把定位的一些數據解釋給我聽定位完也去試了兩趟車才完成定位瑪吉斯的行銷企劃專員蘇大哥也有下來陪同安裝，還帶了自家伴手禮仙草露來給我和店家，蘇大哥幽默的說做輪胎的多少會有些剩餘原料咩，就拿來做這個啦，真沒想到瑪吉斯還有做食品，真是太好玩了再來我們就來仔細談談這條HP5這條胎的特色是以極佳操控性能搭配低噪音為主要訴求其客戶為追求駕駛樂趣重視抓地性能之駕駛族群這根本就是跟Focus調性超搭的*Full-Silica配方設計，提升濕地操控性能。*多重變化的節距花紋及横溝貫通設計，有效降低胎面噪音與滾動阻力。*溝槽内裏薄凹槽設計，破除水膜，提升濕地防滑性能。*胎肩橡膠厚薄肉化及鋼帶平順化設計，優化接地面，提升濕地性能。HP5的橡膠配方使用了新一代Full Silica胎面配方，包含了星型改質合成橡膠與HP高分散型白煙粒子，所謂的白煙就是高純度非結晶型的二氧化矽，兩者搭配之後可達補強結構之效果，同時與路面水膜產生強大的物理吸附作用力，進而提昇濕抓地力及強化整體操控性；而HP高分散型白煙粒子還具備降低滾動阻力的特性，應用於輪胎橡膠之中，可達到節省燃油、增加經濟性的效果這條胎也是有國外得獎認證的好胎喔MAXXIS HP5系列輪胎2015年獲得「中國年度車輪」大賞2016年Professional Driver雜誌總排名獲得第三名澳洲的汽車雜誌WHEELS 2017年「TYRE TEST WINNER」第一名榮耀幾乎是年年都拿獎阿。代表這條胎真的是實至名歸這條胎的取向其實跟Focus原廠配的米其林LC有點雷同我猜競品輪胎對照組可能是米其林P3ST，LC的後繼胎種這兩條主要都算舒適胎，P3ST偏向耐磨為主，HP5則是偏抓地力因為到截稿前南部一直沒下大雨可以讓我好好測試濕抓所以只好以乾抓測試為主從米其林LC換上瑪吉斯HP5後的第一個感覺就是胎變黏了，換胎那天中午過後下了一點下雨地面都還是濕的LC我開的感覺一直是相當滑溜的，HP5換掉後滑溜感少掉很多後來幾天這個感覺就沒了不知道是不是麻痺了還是沒下雨的關係從輪胎行開回去公司路上一直感覺方向盤轉向不如LC滑溜轉方向盤要多花一點點力量去轉另外轉向精準度方面有比LC好，變換車道轉向更為準確高速公路上變換車道尤其明顯