jc Lee wrote:
2. 沒辦法前後調, 所以每5000KM 我就去"拆胎皮對調", 而不是輪子對調!
不懂耶 有差嗎??
前後配 + 單導向胎 = 無需(法)調胎 = 常做平衡/定位 (或多存錢換胎)
前後配 + 非單導向胎 = 左右調胎
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因為後驅車, 有些車會有點外八字
所以不論前後輪都會磨胎的內側,
當您左後輪的"單導向胎"內側磨多時, 胎不要轉向, 直接把它"拆胎皮"(胎框不動)平移到右後輪, 內側就變到外側了!
則該胎吃胎部分變成在外側,內側現在較厚, 就可以慢慢磨!
以此類推!
前後配 + 非單導向胎 = 左右調胎
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這是一般傳統想法, 我以前開國產車大多是前傳,大多不太容易外八,大多不太會吃單邊,
也是這樣調胎. 甚至交叉前後8 字型對調!
不會吃單邊的確可以這樣調!
但若會有點外八, 這就錯了, 因"吃單邊"磨的是"單側", 直接把左後的"框連胎"一起換到右後,薄的那面到了右後還是在"內側",只會磨更薄, 厚的還是在外側, 這樣調胎是沒用的!
希望這樣解釋能讓大家了解!
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yoyo68taiwan wrote:
胎紋較深的放前輪，...(恕刪)
為了達到完美的操控，安裝新胎在後傳動軸上，後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，特別在濕滑路面上，為了您的安全，請將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保：
‐在緊急煞車或急轉彎時得到最好的控制力
‐在溼滑路面能降低車輛失控的風險
‐不論車輛是前驅車或後驅車，在比較艱難的路面環境下可以得到較好的抓地力
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