第十四篇來聊九百多個日子的用車心得(好物推薦)，以及Scala的六萬大保養。
(進行六萬大保養，實際里程為56086。因為上一次的四萬五大保養也只有開了四萬公里。)
23年是疫情逐漸明朗的一年，年初便很認真地把握每個可以帶家人上下山海的時間。今年的卡努颱風帶來的雨水讓能高古道的屯原登山口路段(台14線屯原段)崩塌嚴重，翻找一月前往能高古道的照片，原本打算九月看有沒有機會安排奇萊南華的行程只能作罷。願上主看顧台灣目前受災的地區及每個家庭。
(把握每個當下相處的日子，一起探索生命各個等高線的精彩體驗)
(能高古道相當值得親子登山，我們從屯原入口到松原駐在所當日來回19公里)
除了Scala載我們家兩大兩小跑東跑西，我們也常滿載五個成人進行長旅程的活動。到目前為止，1.0的Scala完全沒有遇過馬力扭力不足的情況，甚至還能跑出亮眼的油耗。雖然我是沒有開到1.5的機會，但如果版上有對Scala1.0小排氣量疑慮的人，我可以很誠實地掛保證。
(在鸞山森林博物館被十台黑頭車包夾的Scala，滿載五位成人的山路斜坡一點都不需要喘氣)
(小排氣渦輪增壓，常常就是跑出這種油電車油耗)
接著，來聊一下目前我用得滿順手的Scala車用小物：手機架6.0、Dyson無線吸塵器及原廠後車廂橡膠墊。
不曉得是否因為Scala原本就是設計配備無線CarPlay的功能，所以要找到適用的Scala手機架，相 當 困 難 啊。我大概每半年都會換一款手機架。
(這款手機架在我的車上應該是第六代了，用了七、八個月算還滿滿意的。)
(兩台戴森無線吸塵器，右邊是最早買的DC62，三年前被我換過一次電池後，用了六年還是頭好壯壯。)
(原廠橡膠後車廂墊跟前座的橡膠腳踏墊一樣，都是相當值得入手的好物，清理車內的泥土沙子配合無線Dyson無往不利)
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然後是本文的另一個重點，六萬大保養。
Skoda台灣從新車前三次保養都是免費的，老實說這對入手這輛相對台灣人較陌生的品牌，如此銷售策略是成功的。加上四年不限里程拖吊及保固(我個人已加碼到第七年保固了)，至少我個人非常吃這套，代表這個品牌對自己的產品信心十足。
所以，在四萬五保養時遇到電瓶事件，我很認真地寫出來。目標只有一個，就是將真實的體驗寫成文章，讓我的文字和這個品牌都成為更好的自己。
七月沒有趕上夏季健檢，所以跟台南永康廠方小姐預約八月入廠六萬大保養，開了三年半終於要自己付錢保養了。早上拿到估價單時轉傳給車友群組陳大，回覆跟我一開始看到單據感想一樣：沒什麼好刪的！
這是一張沒有加添油醋的估價單，我只有小小刪掉冷氣濾網(至少我還是懂得如何自己換冷氣濾網的)，然後就沒有然後了。早上九點入廠，下午三點取車。相當感謝方小姐及技師的幫助，平日入廠實在非常有效率。
本來以為會留車過夜，結果上午九點留車後下午就能取車，對用車頻繁的車主是福音啊。
上午留車後，我搭計程車回辦公室，剛好計程車開的是VAG車系的品牌，駕駛跟我搭話說AUDI保養廠都會給留車的車主150的車費呢。我回應駕駛說，Skoda也有，而且是200元。VAG計程車駕駛表示震驚。
六萬大保的金額是19775，扣掉一張高雄民族廠送的機油券，總金額是19145元。往後的每一次回廠的大小保養，應該都會來發一篇Scala用車心得，希望這篇全台首台的Scala用車系列文可以幫助到想認識Skoda品牌或Skoda車友。感謝大家！
(最後，用三腳南山和Scala合照結束本文。這是一座被稱為能登頂都不是三腳貓的小百岳，我認為Scala也是一台有料有實力的品牌車種，一起合影肯定彼此)
