2011 5月Fabia 1.2 TSI高壓線滿四年就下課

家妹的2011年5月Fabia 1.2日前有引擎抖動/動力不足加上儀表有亮了3個故障燈情況
2011 5月Fabia 1.2 TSI高壓線滿四年就下課

所以進廠前搜尋一下...
結果看到01之前有車友反映其所屬保養廠有做召回更換高壓線
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=3998275

但是我們在過保前都沒收到通知哩!(有按里程保養但不知是否因為忠誠度不夠,分別在內湖跟新竹廠保養的關係嗎??)
因此稍稍跟新竹吉楊抱怨,卻回應說高壓線屬於耗材...(心裡OS...有哪一家車廠的高壓線4年七萬公里就下課的啊)
經過這次進廠更換高壓線後,想提醒其他尚未過保的Fabia 1.2車友,若你們的高壓線屬於舊版外面沒有蛇腹管包覆的
千萬小心了。

附上這次的工單,另外沒更換的三條恐怕如之前已更換的車友所言,也將會是未爆彈...
2011 5月Fabia 1.2 TSI高壓線滿四年就下課


這下見識到SKODA的聰明保固了...你們真是聰明!!


這次進廠之後,刻意看了同事的2013年同款車,四條高壓線外面已經有包覆蛇腹管保護著,應該是沒這問題的。
小弟的黑發控比 第二年 里程約一萬五 就掛了

原廠出保解決

高壓線4年七萬公里就下課???

應該不算不正常吧!!!!

FABIA 1.2 TSI還是渦輪車...

渦輪車引擎室本來就比一般車溫度高..

況且咱們還在亞熱帶的台灣..最近兩年非常熱..

能撐四年也不錯了...

車沒有萬年不壞的...

所以就別嫌了...


leodevico wrote:
家妹的2011年5...(恕刪)


我只知道高壓線圈是之前1.4tsi雙增壓的通病.

但是感覺福斯的高壓線圈偏弱啊, 怎麼看來看去高壓線圈故障都是福斯居多.
TC
高壓線組,引擎線組...歐系進口車的痛.

還有代理商在算不錯了,至少零件供應穩定價錢也平實.

一旦沒代理商或代理商擺爛...幾千元的引擎線組會水漲船高變成好幾萬...

我前一台車就是這樣.

之前有看到車友把線組包覆錫箔紙阻熱,我是沒這麼勤勞,不過每次熄火完掀開引擎蓋散熱完畢才敢離開是一定要的.

歐洲車熄火後雖然風扇還是會繼續散熱直到達標才停止,不過還是不夠啊...

保持良好習慣,我的引擎線組跟高壓線組撐了12年都沒壞過.

不過前一台車沒蝸牛,有蝸牛的話應該會更熱吧?

leodevico wrote:
家妹的2011年5月Fabia...(恕刪)
何謂耗材...?就是壞的時間不一定..不要太苛求了.再好的車都會有毛病.不然保養廠要賺啥..?
若是保固內就會換給你了..., 過保固就多少賺你一點囉...
小弟經驗, 第一次只會換一條, 第二次才換滿4條...(有些極力爭取的, 第一次就換4條...)
樓上幾位車友都認為4年7萬公里壞高壓線也只是剛好。

但容我加註家妹的用車習慣,她平時往返上班路程不超過5公里,不會遇到塞車,假日高速公路跟市區道路約7:3。
高速頂多約130,市區就不一定了。
這樣的用車環境/習慣...4年下來引擎室的溫度會讓高壓線劣化??我不知道
但我只知道在01爬文後,有部分車友在保固內有被通知回廠更換高壓線。但家妹這台沒有。

另小弟的前幾部車雖然都是NA車,從當年考到駕照,接手老爸的E28 520(在我手上跑了8萬公里)到退伍後的K8 CV3(28萬公里/10年),結婚後的METROSTAR(32萬公里/10年),這3台車,都不曾換過高壓線。那或許真的是我運氣好。

總之給其他尚未過保的車友參考囉!!
leodevico wrote:
樓上幾位車友都認為4...(恕刪)


讚同樓主的看法,高壓線不應該是耗材,
試問,有那一家車廠的高壓線,有訂更換時間表,
或使用的里程數,

如果有像皮帶一樣,明訂更換里程數,那我沒話說,

而且如果設計沒問題,
為何'12年後的,都有加裝了保護蛇管,

雖然我的小發,也在去年回廠時,有出保4條全換了,
但身為車主,還是要出來講講,為何其他車主,沒有相同的保障...
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