庶民不是貧民，庶民是種心態。
導演教的，剛學的。
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Fiestatitanium wrote:
有T-Cross在前，Life+1.5萬就有車道維持，但也因此在售價上要賣9X萬，上個月僅賣出34輛，不知道跟船期有沒有相關，但這樣的成績再怎麼說也不盡理想。
如果Kamiq也想比照辦理，可能下場不會太好。
國內在此價位有Rav4和Focus，空間、配備都優於Kamiq，無論今天消費者選擇休旅或房車，在同價位都會優先考量這兩輛之一，小休旅想突圍還是得多思量。
試想，Stonic 1.0也因為售價賣不出量，反而是入門的1.4NA成績較好。Kamiq如果想賣出好成績，一定要壓低價格且別學T-Cross入門採接單引進。Scala也有同樣問題，一定要避開Focus，如果售價和Polo相仿，同底盤且空間更佳的情形，成績理應勝過Polo。
剛好這位朋友說的我在車展或是廠商車間都試過，
TCROSS的定位從上市就知道會很挑買家，
一月應該會是高峰交車.....等二月資料出來再評論也不遲
Stonic.....我從兩年前車展第一次台灣亮相到正式上市我只能用狂噓的來形容,
內裝質感倒退嚴重,上市太晚被kicks都撈光了才來....
對了我身高196....Tcross我駕駛座很舒適,但後座就GG了,除非完全犧牲行李廂空間;
個人目前開YETI.....我在駕駛座後座還能坐我172公分的老婆.....
所以等KAMIQ來了,我很期待它的車室表現,但取消了VARIOFLEX椅子設定,很失望
天河...尋夢,遺憾?
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