randy6500 wrote:
其實我想問的是，能...(恕刪)
開到100以上入N檔滑行，再入適合檔位，什麼樣的行駛情況需要這樣開？-->我也會這樣...
就是高速公路前方塞車時，大家都說慢慢退檔，可是我就是會忘記，直接打N檔，慢慢踩煞車，滑行到停止...
如果前面車開始前進了，會看速度直接2或3檔起步.....
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原因之一. 我之前有試過了，發現DSG(我是DQ250六濕式)的檔位會被
當時的速度影響。車子的電腦會自動降檔位，以維持一定的引擎轉速。
For example: 當你開到100 km/hr, 假如是六檔。 排到手排模式。然後放
開油門，讓車慢慢減速，你會發現就算是手排模式，速度慢下來時電腦也會
"自動"把檔位退成低速檔，慢到時速10km/hr以下看看檔位，變成1檔了。
但如果要加速時，檔位不會自動上升，要手動換檔。
(就是手排模式，會6->5->4>...1 ，但不會1->2->3->..檔)
還有，不建議排N檔滑行，好像有一點是因為n檔時機油的潤滑較不充足...
聽說的....
還有引擎剎車較大要習慣。我覺得比之前開CVT or 5AT的引擎剎車大。
就是放開油門時，無法很自由的滑行，速度慢下來的較多。
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雖然機構上也是手排變速箱. 但有電腦介入控製換檔. 所以沒有離合器. 一般手排車的滑行應該是在6檔時, 發現前方很遠處紅燈了, 前車也很遠所以這時侯可以踩離合器讓離合器在沒有咬合的情況下進行滑行.
但DSG沒有離合器可以踩. 所以你只能切到N檔來作滑行, 不過,用手打N檔作滑行和用腳踏離合器二者的反應時間可是差很多的~ 當有突發情況, 比如說旁邊的車道的車突然切到你車前面. 或是有行人出現等等. 這時你用手切回D或M檔的反應時間一定會比腳放離合器的時間長很多.
另外是N檔時 你車子的防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統,循跡防滑控制系統應該都不會作用. 所以其實遇到緊急的情況時是頗危險的.
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