本篇來自合作媒體 聯合新聞網， INSIDE 經授權轉載。
基隆市長謝國樑選前提出「當志工免費送電動車」政見，何時兌現也成關注焦點。據了解，目前已經有 PGO、光陽、宏佳騰、中華 eMoving 等四家業者將推出四萬元電動機車投標，獨缺電動機車龍頭 Gogoro，引發市場關注。
前五大廠商除了 Gogoro，都表態爭搶基隆的標案商機，其中除光陽外，另外三家都是 PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟。以基隆市今年預計採購 1.2 萬台估算，任何一家廠商搶到，銷售的年增率起碼都可成長兩倍，還可拉近與 Gogoro 的差距，品牌知名度與形象可望幅提升，今年電動機車版圖勢必產生大變化。
謝國樑選前提出的青年電動機車計畫，將在四年編列 15 億元因應，逐年執行，而今年編列 3.6 億元，首批購買 1.2 萬台，仍待市議會通過。
而扣除既有的相關補助後，業者必須生產四萬元的電動機車，據了解，基隆市府日前徵詢所有電動機車業者，僅有四家廠商認為在產品與價格上能夠符合市府要求，這四家業者目前推出的車型與價格介於 49000 至 73000 之間，意即這些廠商的車型都要大幅降價，才能吃到這塊政府標案的大餅。
而去年電動機車掛牌 8.7 萬多台，其中 Gogoro 就占了七成多，其次是宏佳騰、光陽占比 7 點多，第四、第五分別為 PGO、中華 e-Moving。
對於 Gogoro 未投標，業內人士透露，Gogoro 並沒有約四萬元的車種，降價投標除了面臨虧損外，還得面對現有車主的反彈，其他廠車主數量偏低，情況並不會太嚴重。此外，Gogoro 在讓民眾入手電動機車更容易的既定方向下，也許未來會推出一款符合民眾需求，但價格更低的新產品，就能投入下一階段的標案，但開發新產品需耗時約一年半，明年能否趕得上也是問號。
光陽董事長柯勝峯日前表示，這種政府標案規模很大，光陽會極力爭取。市場傳言光陽對這個標案是賠錢也要做，但他說，就算不獲利，至少也不能虧錢。他也語帶玄機地說，「也許車子虧一點，但是其他如知名度、市占率、形象等方面可以回收，那也是賺」。
業內人士指出，很多車廠都有相同看法，基隆市府政策上要以採購或是補助進行還沒定案，若採補助形式，可以不限定廠商，讓符合條件的民眾自由選擇廠牌與車型，所有廠商都是雨露均沾。
轉貼自: https://www.inside.com.tw/article/31150-Gogoro-eMoving-PGO
獨缺台灣之光, 好可惜
