如果是2輪應該會被黑黑戰爆吧
海外試駕／迷你電動車Rocks-e德國搶先試 不只超可愛更超有趣！
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老姆迷 wrote:
如果是2輪應該會被黑...(恕刪)
你沒搞懂黑黑的份子組成分類
首先你最常看到最常出現的就是狗黑.
只要能黑ggr 任何材料都接受.
其次是電動機車黑. 這比較少出現.
再來就是電車黑. 基本上不上熱門就不會出現.
至於四輪那裏也有 只是他們更容易打成黑五類.
畢竟四輪就那麼一家國產品牌.
稍早才有人裝傻發問啥為啥鴻海電動車要掛那牌.
真的是裝傻. 我不過就嗆了一句
好啊 和泰 六和 南陽敢創自我品牌我就樂見鴻海電動車掛他們的牌.
下場當然是回收桶了. 四輪那裏要維護自己利益的更多.
偶爾去一下四輪再回來看看這裡
就覺得狗黑好純潔 我上周有段時間好心情好心陪某個雲林狗黑聊天就是這樣來的.
心情是不錯 但收穫仍然是零. 跟他們對話真的是沒營養
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
[XD][XD]
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他能進來，影響的不會只有不帶電池的兩輪...希望他的電池組可以照車價比例一樣的價格，不然壞了就整台丟也不環保。
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小野田 wrote:
這種Size的，對岸...(恕刪)
基本上 你要是想說這沒啥 對岸也有. 我是雙手雙腳贊同你
但你偏偏要提售價.
中南海補助給很多啊 而且是直接給車廠要求車廠便宜賣
所以你很容易看到境內很便宜 境外很昂貴的狀況
BYD 唐EV 賣到挪威 44萬人民幣
這還是出口外銷還不是當地生產.
有需要拿印度機車來講嗎?
Honda當地生產跟Honda 原裝進口那怕是Made In Vietnam價格就是差一大截.
我要沒記錯的話 印度一堆國外品牌也都是用CKD模式(Completely Knocked Down)
相較於本國的CKD. 幣值大漲也漲價 幣值大貶也漲價.
OK 扯遠了 BYD現在也是用CKD的方式去某些地方設廠.
但想都不用想沒意外的話絕對是
中國售價(官方補助) < CKD當地售價 < 原裝進口價
至於兩輪速可達. 我有點難為哩.
台灣市場就這麼小. 想都不用想成本高.(喊著邁向國際,但除了台灣就是哪都不行)
本來就應該要便宜的國外品牌又被要求保障收益.
就更不用說進口車不管以CKD還是原裝進口 都是貴到翻.
所以到底該說啥好呢? 作為一個東南亞小島小國的小民就不要奢望有啥便宜的機車才好?
但話又說回來要我拿出那麼多錢買這樣的產品. 我也會很不爽.
就這樣. 要是申論政府政策的話 那就又是另外的事情了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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