新品上市, 昨天假日去電動自行車店看車, 談到國產電芯補助....
老闆一直推銷鋰電自行車, 我跟他說太貴- 鉛酸電自車至少便宜一萬元.
他說鉛酸電自車只有6-8個月的蜜月期, 之後續行力就會明顯衰退.
又說鋰電自行車有檔頭, 續航力一年多都還OK....
 
我說新聞都在報導- 鋰電車充電引起爆炸事件,
他說那是用大陸電芯的, 加上充電器不良或充太久所致....
 
我說那憑啥說這一顆JS POWER就不用怕!!
他說有STOBA工研院防爆技術認證.(用免驚)
 
各位先知有聽過嗎?(鉛酸一組約5-6千元, 鋰電一組1.2-1.8萬元; 這一組1.5萬元)
真的得用鋰電自行車比較好嗎?
* 1.5萬元= 鋰電(台灣電芯聽說有補助3千)+專用充電器(智能型- 自動斷電&充電).
 
 
STOBA防爆鋰電STOBA防爆鋰電STOBA防爆鋰電
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鋰電確實是比較好,光重量就差很多了,但是台灣賣的價格真是驚人,你可以問一下自行車行,那個電池是在台灣裝的沒錯,那裡面的電池芯,保護板是用哪家廠商的看他知不知道,但鋰電有個缺點,電力不足時是直接斷電,
宗德居士 wrote:
新品上市, 昨天假日...(恕刪)

一分錢 一分貨,台灣生產的比較有保障,這種錢別省。買好一點的可以放心使用。
720顆18650來算
覺的超貴
那裡製造的不重要
重要的是內部的零件產地
台灣很多標台灣製造
但零組件大多陸製
stoba 電池是工研院研發專利,Google一下就知道喬信有沒有獲得授權生産,這麼容易求證的事實還有人要帶風向影射電芯來源不明,不知道是有什麼目的。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
tjptw wrote:
一分錢 一分貨,台灣生產的比較有保障,這種錢別省。買好一點的可以放心使用。


雖然一分錢一分貨。但太貴。讓我買不下手。一顆96V 22A的電池台灣價錢要64000元,我從大陸進口電蕊,96V 27A。自己組裝,不到10000元。這才是不買台灣製造的原因。大陸電蕊壽命已超過4年了。現在還是頭好壯壯。
nob159 wrote:
一顆96V 22A的電池台灣價錢要64000元

正常應該不會這麼貴,有可能是特規的價格,就以樓主PO的價格等比例換算也就是3萬多而已。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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