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曾經讀過這篇報導https://www.google.com/amp/s/autos.yahoo.com.tw/amphtml/%25E5%258F%25B0%25E7%2581%25A3%25E6%2596%25B0%25E6%25B3%2595%25E8%25A6%258F%25E8%25AE%2593%25E8%25BB%258A-%25E8%25A2%25AB%25E6%25B6%2588%25E5%25A4%25B1-%25E6%2590%259E%25E5%2588%25B0%25E4%25BD%25A0%25E6%25B2%2592%25E8%25BB%258A%25E8%25B2%25B7-%25E8%25B2%25B7%25E4%25B8%258D%25E8%25B5%25B7-030039092.html,才知道在明年的環保法規下,一定的燃油汽車要搭配一定的電動汽車或油電車才能達到政府的碳平衡

中華汽車的油電車或純電車發展慢,所以只好靠電動機車來衝碳平衡,不然幹嘛自廢武功
文章關鍵字
cchan wrote:
知道在明年的環保法規下,一定的燃油汽車要搭配一定的電動汽車或油電車才能達到政府的碳平衡

中華汽車的油電車或純電車發展慢,所以只好靠電動機車來衝碳平衡,不然幹嘛自廢武功


你知道中華在加入gogoro之前就有賣電動機車嗎?
你知道中華在10年前就是電動機車的銷售第一嗎??

從你列的電動車資料
我很懷疑你
真的知道gogoro只有電動機車
完全沒有電動汽車嗎?

中華投資的東風汽車
在大陸早就有台幣100萬上下的電動汽車了
在大陸的電動車補助下好像是80萬左右
要技術有技術
只是能不能讓消費者買單把車賣出去而已
cyt7241208 wrote:
你知道中華在加入go...(恕刪)


中華投資的電動汽車在大陸賣的很好,是大陸那邊的事情

擺在眼前的就是台灣販賣汽車存亡的生死關頭

gogoro到現在都還沒賺錢,您覺得中華跑去賣gogoro是為了賺錢嗎?

還有,中華電動機車賣的很好,是多好?好幾萬台嗎?
有道理
cchan wrote:
曾經讀過這篇報導https://www.google.com/amp/s/autos.yahoo.com.tw/amphtml/%25E5%258F%25B0%25E7%2581%25A3%25E6%2596%25B0%25E6%25B3%2595%25E8%25A6%258F%25E8%25AE%2593%25E8%25BB%258A-%25E8%25A2%25AB%25E6%25B6%2588%25E5%25A4%25B1-%25E6%2590%259E%25E5%2588%25B0%25E4%25BD%25A0%25E6%25B2%2592%25E8%25BB%258A%25E8%25B2%25B7-%25E8%25B2%25B7%25E4%25B8%258D%25E8%25B5%25B7-030039092.html,才知道在明年的環保法規下,一定的燃油汽車要搭配一定的電動汽車或油電車才能達到政府的碳平衡

中華汽車的油電車或純電車發展慢,所以只好靠電動機車來衝碳平衡,不然幹嘛自廢武功
評論中一直重複強調台灣沒有汽車工業所以不應該訂嚴格的標準,這個論點完全沒有邏輯,正確的論點是台灣沒有汽車工業所以沒有包袱可以自由的定嚴一點的標準,標準嚴一點買東西挑好的買才是正常的邏輯。


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