fedora wrote:又沒用上什麼黑科技
看了一些機車網站專業...(恕刪)
如果只是做電動機車，光陽早可推出
如果只是開放電池，光陽就會推出許多新車款?
邏輯很不通呀～
另外，如果只靠機車賺錢
一台又要定價多少
才能把車能網的成本賺回來?
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terrywan100 wrote:
要看的是他車能網的...(恕刪)
概念我覺得不錯~~
但是希望真的發售的時候不要跟我說最高時速只到25公里
那就真的
正面迎戰 Gogoro？光陽推出 Kymco Cozy 電動車搶市，售價 45,000 元起
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ptx wrote:
另外，如果只靠機車賺錢
一台又要定價多少
才能把車能網的成本賺回來?..(恕刪)
封閉是一把雙面刃
舉例：
蘋果手機的 iOS，只此一家，別無分號，利潤獨吞，也確實有它優秀的地方
但會不會覺的近年來，開放的 Android 安卓系統手機，任何手機廠商都可以做的，市占率愈來愈高，一點一滴的，鯨吞蠶食著蘋果市場。
石油這項資源，在地球上是有限的。
隨著開採使用，數量會愈來愈少，每桶價格也愈來愈昂貴，最終有一天會完全挖不出石油，停產了。
世界各國都有計畫的要在未來 30~60年內，逐量減少油車的使用，改推電動車。
對外是說：減少碳排放的環保理由
但隱隱也在透漏一項訊息：地球石油的儲量，可能有些不穩了。
總不能等到石油因為稀缺，貴到像黃金的時候，才來推電動車吧，到時經濟都被石油輸出國給掐住了。
換言之，電動車是非做不可，是全球趨勢。
別的不說，歐盟各國、世界一些先進國家，都有計畫未來 30年要禁油車
此時不研發電動車，不推出電動車產品，先打出名聲市場，到時別國真禁了油車，外銷啥產品給別國啊。
既然要做電動車，一定就要有電池。
而這個電池的技術、規格，與其把持在他人手裡，還不如自己創立。
創出來，就算開放給別人無償使用，不收權利金。都比被別人把持住好，不是嗎。
油車的時代，都不需要這種鋰電池的，人家都賺了幾十年了，誰說賣機車不能賺錢。不然它是怎麼起家的？
光陽有煉油廠嗎，有去挖石油嗎？
在油車的時代，它只是賣機車的，還不照樣賺錢。
雖然好像有賣 潤滑油 啦，但應該是掛牌的。
電動機車時代，只不過是從： 吃汽油 ----> 變成吃電
怎賣機車就不能賺錢，一定要賣電池才能賺錢，這是什麼道理....
別忘了，封閉是把雙面刃。
與其搞什麼封閉電池的，還不如顧好本業。
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