之前有問過 像Prius那種的油電混合系統
如果要放到機車上 體積太大 而且價格太貴
那如果做比較簡單的油電混合機車呢?
把一般的汽油機車 後輪裝上輪殼馬達
引擎部分加上怠速熄火裝置
停紅燈時就熄火 不再排放廢氣
起步時用電動馬達起步(扭力也大)
到達穩定速度時引擎再點火
電動馬達休息.....
這樣的設計有可能嗎?
我想到的優點有
1.怠速無廢氣
2.起步快
3.電池不用很大顆(只負責起步)
4.減少引擎起步時排比較多的廢氣(個人感覺，機車起步時比較會排黑煙)
5.構造單純 只要增加輪殼馬達跟控制電路
缺點
1.價格會增加多少?
2.輪殼馬達是否影響操控？
3.電動馬達能否平順的切到引擎
4.電力是否足夠起步，裝太大的電池就失去意義
個人積分：171分
文章編號：58726488
個人積分：1498分
文章編號：58726686
jimpeng25 wrote:
之前有問過 像Pri...(恕刪)
混合動力構造 真的一點也不簡單...不是說 電池+馬達 讓他會跑就行了
而且沒地方裝,要裝會導致 車體變得比一般車大
再來技術門檻導致成本暴增
你還少說了一個會變重，這會導致性能輸出 打折
光是 引擎自動啟閉 就不知道要多收多少
不用說電機成本 和 電力控制迴路 和BSM系統（這個在電動車 成本 占大頭 之一），也不用說電機效率 之類的
一堆人 一台顧路 都在喊貴了..
油電系統 你打算花多少錢買它？》
題外話...（胡言亂語，與文沒什麼關係）
機車 這種 小內機 本身就先天不良 效率低下...
然後 輪殼馬達 真的不是一般的難看...飄出一股濃濃的廉價味...
個人積分：257分
文章編號：58727144
台灣的驕傲，PGO Leon油電複合動力機車最快年底上市,但台灣沒有上市...
個人積分：16612分
文章編號：58736448
要省油 ,要減少廢氣, 就像 HONDA PCX125 那套無怠速系統 ,就完美了
要不用油 , 要科技 就去買 GOGORO 純電 又安靜無汙染 , 還不用10 萬
我個人非常欣賞 PCX這套系統 , 它不是像國產機車 ,兩光的靠啟動馬達在無怠速啟動
它有點像豐田油電混合車一樣 , 油門加了 , 引擎就順暢的弦接
現在 125 一公升 隨便跑都 40-50km/l 再加個油電下去 , 也提升不了多少
反而增加重量 , 成本高 一台賣你 20 萬 , 一堆人就在那哀哀叫 ,
但 重機有一台 車可以 , 就是 honda goldiwng
因為它夠大 夠寬 , 可以塞的下大電池
而且它夠貴 ,現在破百萬 GOLDWING 人家願意買 , 以後加油電 賣個 150 萬 人家還是會買
因為它是摩托車中最大 最豪華的 , 有它的地位歷史跟經濟效益
很多年前 本田北美就已經 申請 GOLDWING 的油電專利圖
一直到今年東京車展 , 他們才把這顆油對握四缸電引擎 , 以 三輪概念車展出
但我講句真的 機車用油電 噱頭跟宣示技術 的意義會比較高
個人積分：10318分
文章編號：58737203
個人積分：1033分
文章編號：62256733
個人積分：472分
文章編號：62257483
個人積分：2042分
文章編號：62263321
