連BMW i3 rex 都在去年的六月就在歐洲全面停產同年的九月普通版本的i3停產.但有趣的不是因為i3普通版賣不好,而是賣太好.影響到BMW車系的其他電動車.所以停產.REX為啥停產.本來同年在美洲還有新車,現在也是停產了.(BMW I3 REX是怎樣的一台車,自行GOOGLE)只能說人家都很努力得再進步.只有台灣不斷的走回頭路跟扯後腿.然後跑去跟本參加不了的UNFCCC 花大錢買幹話廣告:Climate change! Taiwan can help!真實呢?你們再不讓我參加,我就幫助撒旦毀滅地球!
以台灣的機車使用環境來說,應該要是發展電動機車最好的環境許多人都把現在電動機車成長衰退的現象哉到價格太高身上事實上現在許多電動機車的價格都已經越來越有競爭力了例如eMOVING的iE125超質版的價位已經拉到和同級油車差不多了個人認為比較合理的解釋在於台灣人不習慣月租收費模式但就以iE125來說,雖然每月需要支付月租,但同時也換到了電池終身保固長遠算起來其實是划算的
dawancoconut wrote:以台灣的機車使用環境..事實上現在許多電動機車的價格都已經越來越有競爭力了例如eMOVING的iE125超質版的價位已經拉到和同級油車差不多了個人認為比較合理的解釋在於台灣人不習慣月租收費模式但就以iE125來說,雖然每月需要支付月租,但同時也換到了電池終身保固長遠算起來其實是划算的.(恕刪) 也許吧,用中華ie125 提供的成本下去比較,就算告訴消費者 每5年可以省一萬 ,還是有其他的考量下,不見得 會選 電動機車,月租399的 ie125 無法攻進 都會區,結果就是GG