WilliamSnail wrote:
啊...可是機車換電池只要30秒比加油還快...(恕刪)
白鷺鷥 wrote:
特斯拉的規格不會很難懂，稍為講解一下
以Tesla Model S 100D車款來說
100就代表這台車電量是100kWh(千瓦小時) (也就是100度電)
100kWh的電池，使用16個模組，一共8256顆18650鋰鐵電池(18650 lithium-ion cells)(實際上是102.4kWh, 但規格宣稱100)
100kWh的電池，要充飽要多少電跟多少時間
若不算損耗
就想說用100度電要多久
100度電=100kWh=100kW * 1小時=200kW*半小時 以此類推
所以用100kW功率的充電椿，要充一小時才能充飽
可以跑多遠
Tesla Model S 100D的規格寫594km
也就是一度電可以跑5.94km
魯拉拉拉 wrote:
賣場的電動車解禁後,大都在50-60km/hr左右,但是這對於台灣一些狗迷來說,都是廢物
小牛準備推廣到歐洲的新車時速有100km/hr,高功率馬達根本不是什麼黑科技,但是狗迷都認為只有睿能做得出來
其實ionex的充電站隨時可以變身為換電站,但是光陽還是沒有提換電方案,應該是光陽還是認為換電方案是賠錢,走不下去的!
大家不知道注意到沒,睿能用價格很低的方案急著招募更多的車主進來,但是同時充電站還無法同步跟上激增的車主...
如果,換電系統做得下去了,有營利了,大家再買換電系統的車; 至於光陽的ionex目前推出的車子挺鳥的,又貴,目前電動機車還是先觀望吧
guderian wrote:
技術可行，應用普及有困難，這不難理解吧？
上面有人說買得起特斯拉的人，買幾萬美金的充電樁沒困難
對啦，買在家裡、公司沒困難
那請問每個地方都要裝的話有沒有困難？
可以上去看一下現在有的超級充電站有多少大概就能理解了
至於享受新科技這回事，你覺得自己買電池會比較便宜嗎？
難道你覺得，貴如特斯拉，舊款車可以用新款電池？
現在看到的是狗車電池已經出了至少二個版本
而且通用於各型車款，並沒有新電池舊車不能用的問題
那要不要舉個佛心廠商會在你買斷電池後還讓你更新成新款的例子？
