poppoppop wrote:
其實應該要考慮的是點...(恕刪)
有啊，所以多點了好幾點，反正點焊機是自己的，多點又不加價
showermin wrote:
再考慮一下點的個數...(恕刪)
超音波點銲機很貴，下不了手
poppoppop wrote:
應該是叫高週波點焊....(恕刪)
我是有考慮過用氬焊，因為也有機會用到，但用量不多，因為氬焊機比點焊機貴多了，又得準備氬氣，想說是自己要用的，又不是要開店，能省則省，等我想不開，想自己做車架時再考慮
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今天試車使用normal模式，最大電流90A，方波，50%弱磁，起步加速的力道感覺接近100cc，因為今天路上車還滿多的，所以最高速只記錄到GPS時速72km/h，過中博高架橋時速能過60km/h(車多，速度上不去)，之前的20串10AH容量型鋰鐵最高速只能到64km/h，上中博高架橋時速最高55km/h，這次組的電池是17串30AH的動力型鋰三元，單串內阻約5.5毫歐，號稱能1000次循環，能不能到1000次我不知道，但放電力道是感覺有出來，過完年到阿宏師那撈點資訊出來看看，大概這樣。
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以前在鐘表行幫人修機械表時,連測快慢的測表機都是我自己diy做的..
電動車這個領域,真要優化,除了控制器與電機這二個因設備投入成本過高,不可能自己diy外,其他的部份,就涉及到傳統機車維修與焊接加上板金烤漆這些,也就是說,真要搞定電動車這個領域,上面說的這些全都要會,不然只是把錢分給別人賺,因為都不懂,就只能讓別人做..等六月份我應該會再回去職訓中心,報車身修護班,學最後一項必備技能,即板金與烤漆.這樣一來,從裡到外幾乎全部一手包辦..換句話說,只是為了興趣,從去年到現在我都沒工作過..推掉全部的工作,一直在職訓中心上全日班的課..
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