老闆決定出產"便宜又好用"的電動機車

"便宜又好用"的定義...這實在太難了,以油車來說以前的野狼125可以符合需求,因為以前山裡的原住民都騎野狼,只要引擎有換機油,加汽油後就會跑...而且還很省油,但是現在原住民改騎KTR...配備鉛酸電池的電動車本來就不好騎續航力短,除非改磷酸鋰鐵動力型電池,而且最好可以有腳踏板,爬坡或沒電可以助踩一下,我上次看到一個婦女下班塞車時在牽沒電的電動機車,實在很可憐,所以"便宜又好用"必須要有一個突破技術,或改良設計...這設計工作可以交給工業設計學生團隊研發一下 .

TURBO Electrical Bike


smartafang wrote:
這段話一語道破我們的...(恕刪)
提供一個異想天開的想法...代客組裝.

反正機車車架就那樣(或稍補強), 依客人需求訂做, 看要3000W or 5000W, 看想不想掛牌...

然後賺個五千到一萬的利潤, 客人玩膩了, 在開個二手市場.
kalinka520 wrote:
因為以前山裡的原住民都騎野狼(恕刪)

讓我想到 上個月去武嶺經過梨山
沿路常常可以看到必翔電動車停在民家門口
使用口碑因該不錯 不然不會這麼多台
外型請參照大型重機....
kalinka520 wrote:
"便宜又好用"的定義...(恕刪)
環保愛地球,給你個支持,
但背後所需通過的困難請三思而行。
台灣廠商辛苦開發,這台讚啦!努力讓它奔馳於大道上


smartafang wrote:
我們公司老闆最近決定...(恕刪)

sylow wrote:
提供一個異想天開的想法...代客組裝.
反正機車車架就那樣(或稍補強), 依客人需求訂做, 看要3000W or 5000W, 看想不想掛牌...
然後賺個五千到一萬的利潤, 客人玩膩了, 在開個二手市場.


我同意Sylow大大說的概念。一般人期望的電動機車買不到,車廠出產的又沒啥買氣。
我覺得客製化接單生產是目前比較可行的方法,買車的人可以根據自己的需求買到他想要的車子。但是這對車廠有挑戰的,難度很高。技術要好,設計能力強,有好的通路、維修據點.....

我建議可以客製化的東西:
1. 里程: 30,60,100,200km (200km要油電車才可能,否則電池太貴了
2. 馬力: 1hp, 3hp, 5hp, 7hp (1hp=750w)
3. 車架: 可愛小型,威風中型,闢靂大型
4. 爬坡度?顏色?
,,,,,,,,,,
上面這個請大家用力修改吧。

希望不要客戶填一填之後,電腦算出來的是天價.... 那也是沒法度了。
看馬達好像是PDSSDP大那邊開發的

這台要能在台灣弄上路,難度很高唷!

加油~

路上一堆無牌的電動機車,我還看過國中生騎電動機車上學沒戴安全帽的,先市售用低功率馬達只能跑時速30...然後就問Rico大怎麼改裝...

rico0123tw wrote:
看馬達好像是PDSS...(恕刪)
kalinka520 wrote:
路上一堆無牌的電動機...(恕刪)


那些免掛牌的有限重45Kg,車架強度不會多好,不適合改裝大功率說~
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