"便宜又好用"的定義...這實在太難了,以油車來說以前的野狼125可以符合需求,因為以前山裡的原住民都騎野狼,只要引擎有換機油,加汽油後就會跑...而且還很省油,但是現在原住民改騎KTR...配備鉛酸電池的電動車本來就不好騎續航力短,除非改磷酸鋰鐵動力型電池,而且最好可以有腳踏板,爬坡或沒電可以助踩一下,我上次看到一個婦女下班塞車時在牽沒電的電動機車,實在很可憐,所以"便宜又好用"必須要有一個突破技術,或改良設計...這設計工作可以交給工業設計學生團隊研發一下 .TURBO Electrical Bikesmartafang wrote:這段話一語道破我們的...(恕刪)
提供一個異想天開的想法...代客組裝.反正機車車架就那樣(或稍補強), 依客人需求訂做, 看要3000W or 5000W, 看想不想掛牌...然後賺個五千到一萬的利潤, 客人玩膩了, 在開個二手市場.
sylow wrote:提供一個異想天開的想法...代客組裝.反正機車車架就那樣(或稍補強), 依客人需求訂做, 看要3000W or 5000W, 看想不想掛牌...然後賺個五千到一萬的利潤, 客人玩膩了, 在開個二手市場. 我同意Sylow大大說的概念。一般人期望的電動機車買不到,車廠出產的又沒啥買氣。我覺得客製化接單生產是目前比較可行的方法,買車的人可以根據自己的需求買到他想要的車子。但是這對車廠有挑戰的,難度很高。技術要好,設計能力強,有好的通路、維修據點.....我建議可以客製化的東西:1. 里程: 30,60,100,200km (200km要油電車才可能,否則電池太貴了)2. 馬力: 1hp, 3hp, 5hp, 7hp (1hp=750w)3. 車架: 可愛小型,威風中型,闢靂大型4. 爬坡度?顏色?,,,,,,,,,,上面這個請大家用力修改吧。希望不要客戶填一填之後,電腦算出來的是天價.... 那也是沒法度了。
路上一堆無牌的電動機車,我還看過國中生騎電動機車上學沒戴安全帽的,先市售用低功率馬達只能跑時速30...然後就問Rico大怎麼改裝...rico0123tw wrote:看馬達好像是PDSS...(恕刪)