一步錯,萬步錯?光陽是如何把過去積累的江山拱手讓人?

brian-chu wrote:
地球暖化的命運並非一...(恕刪)


現在根本就不能用什麼環保議題來要人買單,這樣是道德綁架,不會有人接受的,會有人理你才怪。要講白說,環保要嘛是政府強制,不然就是廠商自己要有誘因讓人使用促進環保,不然只跟消費者講環保誰買單?去問問特斯拉車主有多少人會為了環保去買的?環保只是附加的好嗎?幫你補充幾點首選電車的主因:
1.高科技感及新鮮感(油轉電)-換種體驗換種開法,阿是不是變焦慮就看人..
2.品牌認同感-跟IPHONE一樣讓人覺得有品牌價值,外面人看到可能會講:哇開特斯拉耶,但不會有人會因為你騎光陽電動機車就給你讚嘆..
han888 wrote:但不會有人會因為你騎光陽電動機車就給你讚嘆..

恩,而且還很醜~狗肉至少很有時尚感
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
這都是柯俊斌的政策!表面上會照顧電動機車車主,但事實上是在暗地裡抹殺掉電動機車!
這幾年來品質越來越差,有些老問題也不改善,妥善率也不佳,這種情況下連油車客戶都留不下了
把研發重心押在7%的市場,卻把93%的油車優勢賠進去,這個決策失誤事後看很清楚
K社到現在都還在出啥閹割版K1..我真的很懷疑他們沒有在做市調?到底懂不懂消費者要什麼?K社現在要打贏S社電迪除非自己也出一臺電推,然後價格跟外型都能比電迪更好,不然125市場大概是不用賣了...阿如果最後又只能祭出那個什麼39800的GP價打價格戰,雖然是爽到消費者沒錯,但只能靠價格戰挽回市場而不是靠創新的設計跟品牌價值,這牌子這輩子大概就這樣了...
han888 wrote:
K社到現在都還在出啥閹割版K1..我真的很懷疑他們沒有在做市調?到底懂不懂消費者要什麼?K社現在要打贏S社電迪除非自己也出一臺電推,然後價格跟外型都能比電迪更好,不然125市場大概是不用賣了...阿如果最後又只能祭出那個什麼39800的GP價打價格戰,雖然是爽到消費者沒錯,但只能靠價格戰挽回市場而不是靠創新的設計跟品牌價值,這牌子這輩子大概就這樣了...
直接說結論
「打不贏」


光陽促銷賣都只能追平三陽常態賣
當促銷對決 常態對決 光陽都是輸的那邊
一沒促銷就是輸 而且是大輸那種
◎GP125 vs 全新迪爵 只拿過一次銷量冠軍 vs 44次銷量冠軍
三年下來6+2+2=10萬輛 全新迪爵三年20萬輛
◎K1均一價 vs 迪爵 全新迪爵 只拿過兩次銷量冠軍
三四月小勝246與240輛 五六七月大輸萬輛
◎4mica vs 大樂 月銷1500輛vs500輛
◎CLBCU vs 優格 月銷1500~2000兩vs500輛不到
◎高階車種銷量整個萎縮難以跟三陽相比


再來抄車
就是看三陽賣的好就抄一台賣點一樣的來賣
用特殊車款看 載貨機車跟女用機車
大樂 優格有賣贏三陽4mica CLBCU嗎?
沒有


買菜車電推
K1電推 我很懷疑那顆引擎還能做電推這種換裝嗎?


省油方面
全新迪爵是本身引擎省油 再加上電推相輔相成而更省油
K1 125 這種組合省油上還算可以
K1 150 那爛油耗 加上電推還是爛


398再臨
K1均一價的150已經是398類似的狀況了
削價競爭 把150用125價格賣


最近還在K1E125拔雙槍雙碟
應該是應付均一價結束後 成本降不下來 車價偏高的狀況所做的調整
被其他人笑那不就又是大地跟豪邁的換殼款
以及當初光吹網軍拿雙槍雙碟笑別人單槍不穩 沒雙碟不愛惜生命
現在K1也要出單槍後鼓了........................


品牌知名度再繼續累積在妥善率差 名聲爛 網軍牌 這些負面印象不改
品牌知名度不會帶來更多的銷量


 
han888
嗯啊,所以我才覺得K社沒辦法突破這輩子就這樣了....閹割版K1E到底能幹嘛我真的想不透....然後旗艦款G7改用KRV取代...哀....除了給0分我想不到用什麼貼圖了...[0分]
skiiks
別人買菜車是更買菜車還加入電推 光陽買菜車是加雙槍雙碟。就買菜車不飆不騎快了 加這些幹嘛 是要搶菜嗎?買菜買不贏別人 還更貴 誰要這種菜車
三陽都在電推宇宙了
光陽還在雙槍碟宇宙 KRV宇宙
現在好了 通通來不及在暑假前開學前改電推推出
暑假前開學前這兩個大月 銷量通通放給三陽
重演去年同時段被三陽吃光光的狀況


 
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!