內政部統計數據打臉換電好棒棒說法,充電才是最適合台灣的做法

dawancoconut worte:
但內政部的統計數據證明台灣「大部分」居住環境為可以充電的透天厝
再硬要洗腦換電比較好就有點硬凹了
大家應該都能認同Gogoro2是好產品不然怎麼會滿街跑
那沒道理不能認同專業媒體抓對測試能贏過Gogoro2的iE125

你怎麼會有住透天厝會想騎二輪出門的錯覺?

住透天厝出門代步當然首選四輪呀
冬暖夏涼~鐵包肉又安全~
回家直接開進車庫
下雨不怕淋雨
無論冬天夏天~冷暖氣無縫接軌~
樓主 可能我的理解力有問題
全台有49.2%的透天厝
所以全台有50.8%不是透天厝
不是透天厝的又分為公寓、住宅大樓及華廈

"大部分"應該是"不是透天厝"的那個族群吧

再者 透天厝可以選擇充電或換電 不是透天厝基本只能選換電 當然有少數例外
請問充電真是"適合全台灣"的做法?
只能說 能用充電的人 一定不會想要用換電
一個月399吃到飽 電池也是永久保固
比gogoro吃到飽 還限里程數好多了
拿路邊收費的 還有河濱公園的警衛 都是騎中華的電動車
到現在還沒看過有騎gogoro在辦這些事情的
到底哪個划算?
內政部統計數據打臉換電好棒棒說法,充電才是最適合台灣的做法


最適合台灣的作法,不是內政部的數據說了算,是消費者說了算
消費者說了算,就要看銷售數據

再者,城鄉人口差距,城鄉年紀差距內政部一樣有提供的數據,也可以解釋換電模式推出後銷量為何會大幅增長
數據都躺在那,要怎麼看,企業有自己的解讀標準
如果單靠一項數據就要做出結論,這樣的商業模式風險真的很高

真希望光陽、中華不是只用透天比例當作他們選擇充電模式的主要理由.....
becker zhu worte:
哈哈哈,那按照你的神...(恕刪)

原來不用
從頭到尾看 斷頭去尾
也可以讓你這麼高興
真是好棒棒做功德
dawancoconut wrote:
iE125上市之後,...(恕刪)

只有提到住在透天近50%
哪裡有和充電換電有關?

又吵翻天
充換電在我看來與住屋無關
是台灣人都頗懶散~不然熊貓,吳柏毅怎麼會滿街跑
我回到家只想鑰匙一丟,直接休息去幹啥~
還要喬位置拉線材充電,太煩人了。
出門路邊換電池雖然也是開車廂拿電池
可是心態不一樣,是要出門去幹啥!
淺見淺見~
dawancoconut worte:
iE125上市之後,...(恕刪)


我住透天啊,一樓是雙車庫,可以停三台四輪加4台兩輪
目前沒想買電動二輪,如果想買,目前也是只會想買能換電的.....
但是:如果沒電到充飽能在2分鍾內,充飽能跑200公里,電池買斷只要2000元NT.
我會買充電。
dawancoconut worte:
Gogoro2和iE125都是好產品...(恕刪)


樓主怎麼忘了又能充電又能換電完美的 IONEX?

每個人都有不同的需求和限制,時間會證明一切!

IONEX 首先被證明不是想像中的那麼完美!
dawancoconut worte:
iE125上市之後,...(恕刪)


我是Gogoro 2Plus的車主 2018年10月底剛牽車
即使是充電,月租費還是得照繳
我家在高雄市市區 也是住透天厝,如果換電站越來越密集,誰會很勤快的每天在家裡去充電(而且還花自己的電費)我家方圓1公里就有三個Gogoro換電站了
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