musingmob wrote:
光陽機車即將在8月...(恕刪)
換電是趨勢
充電太慢不實際
而且國內這些燃油機車廠
對電這塊真的都該打屁股（只會算眼前）
某燃油機車大廠的兩光電動車讓我火燒車的證據我還留著
(連安培數都不會算，該廠人員，不要認為我沒再打去就是息事寧人，皮給我繃緊點）
燃油第一大不代表電車就可以賣得好
Nokia不就是個血淋淋例子
手機市占世界第一大又如何，如果只是想搞自我封閉規格妄想獨佔市場，一樣沒人會鳥你
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davis0725 wrote:
燃油第一大不代表電車就可以賣得好
Nokia不就是個血淋淋例子
手機市占世界第一大又如何，如果只是想搞自我封閉規格妄想獨佔市場，一樣沒人會鳥你
電動車市場是一個新的領域，
油車賣的好確實電車不見得就賣得好，
用NOKIA當例子是可以，
不過當初蘋果、三星在攻城掠地時，
NOKIA幾乎是毫無作為，
白白將江山拱手讓人，
如果光陽之後能做出有競爭力的電動車款，
等原本使用光陽噴射車的用戶想換車時，
就可能會基於品牌認同選擇光陽電動車，
目前電動車還沒有到大爆發的時候，
前一兩年因為二行程汰舊換新政策，
很多二行程都換成四行程噴射車了！
也有很多化油車更新為噴射車，
這些車的車齡都很新，
至少要再十年左右才會到汰換期，
所以電動車大戰會持續很久，
到2035年油車禁售前會打得火熱，
三陽、山葉等車廠也會加入戰局，
想買電動車不是只能買GOGORO。
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之前經濟部 委託台灣廠商合作發展電動機車
快將近20年之久
http://elettricodesign.blogspot.com/2014/04/blog-post_23.html?m=1
經濟部能源委員會亦於民國八十年七月起委託工研院機械所與三陽、光陽、山葉、台鈴、展葉、永豐等六家機車業者及士林、台全等電機業者合
作投入開發 ZES2000 雛型電動機車(右圖)，而於民國 84 年成功研發完成（後改稱為EC1）。
目前國內研發電動機車廠商有光陽、山葉、三陽、台鈴、摩特動力、康陽、上暐、亞太投資、山康國際、住聯工業、永豐、台塑、工研院等至少十五家以上，其中上暐企業、康陽、住聯工業等三家公司的產品已經上市，其中上暐的電動機車已擁有九匹馬力，已被列入重型機車發牌。光陽公司目前正處於研發階段，99年初也有 Air-舞風的產品上市，但尚未量產化。
這都是舊資訊 都是10年以上
其他不說 以前能做出來 現在也能做（就看廠商）
電池 馬達基本上不是問題 科技進步是正常
看價格親不親民 未來還很長
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