Many EV 3月份只賣出29台,Gogoro 2系列是它的175倍..

我倒覺得好奇

大家都推新笛絕 不推新名流

怎麼三陽還是輸光陽?
好奇的問一下
GOGORO : GOSHARE 警察局 郵局 DHL
中華 : iE125 郵局
像這些也都會算在品牌銷量嗎???

roger671126 wrote:
光陽電動車的銷售量2018...(恕刪)
pickedlover wrote:
圖轉至:【第一手】2...(恕刪)

gogoro完全不用考慮
近期感覺大家的思維都轉化為電動車了
所以各家當然也會想出自己品牌的油電車啊
只不過跟狗狗肉比真的還是有距離啦
除非他今天主推的是汽車
我覺得要打贏特斯拉可能還比較有機會
善女 wrote:
近期感覺大家的思維都...(恕刪)


就,純綷是法規要求,
廠商必須販售一定比例的電動車,
所以就兼著賣電車,
但不會當主力。
roger671126 wrote:
GGR的月租費是電池(恕刪)


這段我覺得你理解錯我的想法了

我主要在意的是一公里要花上多少錢

油車我自己舉我的G6E為例,目前是0.5啦,不過油價太偏頗了,算0.8元/1公里好了

GOGORO方案 最便宜的應該是吃到飽跟預選里程630吧(繳899跟799來說)

依吃到飽方案來說,如果要達到最高CP值,一個月至少要騎
如果1元/1公里 至少要騎899公里
如果0.8元/1公里 至少要騎1123公里

如果是預選里程來說,只能騎630公里,如果超過700公里就會比吃到飽方案還貴

這邊我想講的是,主要是GOGORO吃到飽以外的方案相當沒有彈性

我如果這個月低里程數,不管哪個方案都虧

基本上除了吃到飽方案外,應該是採預付卡制的方式比較好(對民眾

商用方案居然是用越多越貴呢,我還以為一般來說用越多應該是越便宜才是=A=
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