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看起來是都超過三十萬
不過個人還不曾看到過
是不是就本土沒人要做
有做的又沒有開放引進
為非紅供應鏈就又更難
就看能維持多久現狀囉
https://www.cw.com.tw/article/5141803
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警民兩用至少有這款
https://v.douyin.com/qrbgofenj5Y/ 09/22 Jvs:/ [email protected] :9pm
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grason00 wrote:
傳統機車可以騎超過10年以上
我10多年車齡機車到現在都還能騎,還買的到零件可以更換
你的車10多年還有零件可以換嗎
中國有13年強制報廢制度,所以該國人不考慮這些
同樣狀況像液晶儀表淡化問題,問過中國車友他們就不考慮這點
因為這也是台灣機車使用大都超過10年才會遇到淡化問題
grason00 wrote:
如果只是當拋棄式機車,幾年零件停產沒人可修,只能報廢,那我沒有興趣
大家都知道電子化部份成份越高,耐用度就越低
據我在中國摩托迷的觀察,13年強制報廢制度下該國車友大都7-8年就換車了
也很少引擎大修,因為時間到就換車不太會遇到大修如換缸這類問題
好圖狼 wrote:
7. 自动泊车：到达目的地，车辆自己寻找车位、自动停好
1.你所在的中國都市有做到一車一格的狀況嗎?
台灣都會區某些地方做不到,因為有的地方停車格不是一車一格且,有時要喬才有車位
2.台灣沒有中國那種13年強制報廢制度,一般通勤車會使用超過15年上下
跟APP有關的產品如果13年後無法在當時手機上使用,會很麻煩
3.台灣電動車中古價格跌很快,連高檔的GOGORO都有這現象,有的消費者會考慮脫手價格
所以說耐用度只有原本傳統機車不到一半的車我就沒有興趣了,什麼都綁APP如果停止更新支援,你車就變廢鐵,只能說文化不同,連北市都會區都還常常看見騎10多年的機車
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