雁行千里 wrote:事實已證明換電是台灣電動機車之主流
X羊除了騎乘費用比較(恕刪)
從電動機車銷售量
中華加入PBGN聯盟
I-ONEX 3.0
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雁行千里 wrote:
各位，我對事情的看法(恕刪)
我們先假設一個絕對會發生的事情
10顆一組的電池充滿10顆電池理想狀態下(充電期間完全沒有來替換)
需要8~10個小時
我們預想是充電一整個晚上充飽電了
這個小型的換電站早7點開始有人來替換
早上八點都被換完
這個換電站到下個充飽電的預計時間是下午4點~5點
簡單講
這個小電站上午8點到下午4點之間，他是沒有功能的
那就會發生~~
1.這個小電站變成某些人獨占
2.換電池必須在相當奇特的時間點
3.APP的效果不佳
4.換不滿電電池，顧客換電體驗不佳
吉陽的小電站
初期可以看見還不錯的體驗
如果初期成效有上來
那吉陽勢必要走一條根GGR一模一樣的道路
開始建大型換電站
花一堆錢、把睿能罵一頓
結果還是變成跟睿能一樣
不覺得好笑嗎???
吉陽可以、睿能就不可以???
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