sheepyoung wrote:其實他還沒有說 "平台" 是神麼概念???...(恕刪) 在早期gogoro宣揚創業理念裡已經有這樣的概念,也就是你說的,其他廠商能開發車款使用gogoro電池。寄望藉由業界自行合縱連橫,西瓜靠大邊的結果能讓gogoro成長起來,希望不久之內就出現其他相容車款啊~
sheepyoung wrote:其實他還沒有說 "平台" 是神麼概念???如果真的是平台我的理解是...其他廠商也可以基於"GoStation"換電 + 電池系統(統一採購制價) + APP管理授權金機制底下 去發展自己的機型 的確,陸學森之前在受訪的時候,確實曾經說過他們很歡迎台灣其他機車廠來使用他們的電池規格和交換站系統。對GGR來說,越多人使用他們的交換站平台,他們的權利金獲利越多,至於機車本體是不是他們的,應該是次要的因素。如果三大機車廠真的加入GGR換電站系統,那電動車普及絕對很有希望,車廠多了,產品選擇也會多,價位一定更親民!
這是官網上的內容 免費換電池服務只到年底了https://www.gogoro.com/tw/press/releases/2015-10-1-gogoro-lite-announcementGogoro® Lite 扣除政府補助款後,為新台幣 62,000 元(補助前零售價格為 88,000)。Gogoro® 扣除政府補助款後,為新台幣 72,000 元(補助前零售價格為 98,000)。Gogoro® Plus 扣除政府補助款後,為新台幣 82,000 元(補助前零售價格為 108,000)。即日起之新購車主,還享有每月不限里程的「換電馳」服務至 2015年 12 月 31 日止(包含免費保養、豁免電池遺失或損壞賠償),另可選擇低頭款(新台幣 28,000 元)、低利率(36期、月付新台幣 1,911 元)的分期付款專案。
簡易方案月繳 $399,享當月 150 公里免費里程; 超過 150 公里,以每公里 $1 計費。享無限次數電池交換及電池豁免,回廠保養則需自費。凡選購本方案,皆贈送免費不限里程換電馳服務至 2015 年止。這樣最少比較實際一些...所以GOGORO高層還是有在看這裡的酸文吧...從環保角度來看gogoro電動機車