如果gogoro一口氣推出兩款中低階電動車，大家會買單嗎?

Eglin · 2015-09-12T10:43:15+08:00

看到大家對gogoro的售價頗為批評，試著推想一下低階版以中華汽車 e-moving Bobe版為範本極速 25km/h續航 40kmGogoro電池一顆，買斷不能使用交換站，有附充電器免掛牌沒有LED燈鐵管骨架塑膠射出成型車殼前後鼓煞這樣一台賣35000元，有人要買單嗎?中階版以光陽 canndy EV2.0 為範本極速 50km/h續航 60kmGogoro電池2顆，買斷不能使用交換站，有附充電器掛綠牌沒有LED燈鐵管骨架塑膠射出成型車殼前後鼓煞這樣一台賣77000元，有人要買單嗎?高階就還是原來那台12萬8千元請問這樣的產品線，會滿足大家的胃口嗎? 還是倒得更快，罵得更兇又或是可以透過大家講得非常厲害的行銷手法，讓他成功終結油車市場圖片引用中華汽車與光陽機車官網，如有不妥請指正，立即移除

Aloofer

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21樓

Aloofer

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我個人覺得，這種討論純粹自爽而已...
我們都知道，GGR的團隊跟HTC的關係...
我們在看過這麼多討論HTC的建議，試問...，實現了嗎?!
幾乎沒有...

一個可以創造需求的企業
它們可以有自己的想法引領消費者風行
這是英雄造時勢，像是賈伯斯時代的Apple

但是，一個不能夠創造需求的企業
它們要能傾聽消費者的需求進而給予滿足
成功，這是時勢造英雄，這是大部分成功的企業

可惜，太多的企業總覺得自己是引領風潮的英雄
天下的走向是他們可以決定的...
這是件很可惜的事...

GGR的概念不是新的...
希望他們能傾聽消費者的聲音
而不是自以為是的主觀認定消費者的需求與習慣，是需要被教育...

Eglin wrote:
看到大家對gogoro...(恕刪)

voga2013

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22樓

voga2013

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不用麻煩了！
作為一個消費者，高售價是一個現實，更不會去買一個不知道是否能撐下去的品牌。

hsm16800

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hsm16800

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Eglin wrote:
看到大家對gogoro...(恕刪)

問題是...這樣的產品已經都有了...可是也是沒人買?
8萬以內,鐵管車,塑膠殼,電池內含,可自充.掛綠牌.
時速60足夠.....中華.光陽.易維特.這不是都有?
可是好像也賣的不怎麼樣?鄉民還是不買單?

最好是...時速可以到120,0~100加速10秒內.續航力要有150km以上
要有ABS,最好是黃牌,這樣才有路權,隨車附電池,可自充,還要可以
免費交換電池,重點是一台還不能超過8萬!不然就是奸商...

這樣好的車...我也想要一台!

hsy1128

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hsy1128

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要看價位啊..........................................

Eglin wrote:
看到大家對gogoro...(恕刪)

sean3dp

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25樓

sean3dp

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不管是GGR或是Tesla,這一類的電動機車/汽車，用了那摸多的電池，
我一直疑惑到底電池是環保的東西嗎?

另外，用電就一定比燃油來得環保嗎?
要看電的來源吧! 如果是來自水力發電廠那就真的是環保我承認；
但如果電是火力發電廠來的，那電動車哪裡比燃油車環保了?

a2515125

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a2515125

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沒辦法在家充電就很不方便包月.......慢慢包吧

不看好這種不友善的商業模式

xboy200

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xboy200

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hsm16800 wrote:
8萬以內,鐵管車,塑膠殼,電池內含,可自充.掛綠牌.
時速60足夠.....中華.光陽.易維特.這不是都有?
可是好像也賣的不怎麼樣?鄉民還是不買單?...(恕刪)

sym t2極速150km，日本售價台幣八萬八！
八萬的鐵管車、塑膠殼、電池內含可自充，掛綠牌，極速六十的電動車…
要賣誰？

ggr這台的極速好像可以上90km吧，但能達到這種性能等級的油車、電車，市面上又有多少？價格又如何？如果廠商沒有搞清楚他的目標客群，一昧地走高價路線，卻莫視競爭對手的產品，市場當然會被做小！自然也就只有少數人買單了！

台灣二輪車市，目前尚有「雙重保護傘」罩著，哪天別說全廢了，只要廢掉其中一把，國產商隨時要面對進口車的直接挑戰！到時侯市場打不開，又要向誰抱怨呢？