Toyota i-ROAD 試乘之七夜怪 Times (下篇)

看完的感想是,日本的taxi就算靠邊也很有禮貌啊!!

看i-road在馬路跑就跟台灣小50的感覺很像,慢慢的走在外車道~~

這個產品太先進了,不適合台灣
看地方吧~下雨天好用~停車的話可能要跟汽車搶車位了~XD
safd
沒空調那就想法辦開一個正面的進風口
操作方式適合汽車駕照
抗側面風壓能力如何?

出汽油版也不賴阿
台灣路況不好,而且這車比較適合以youbike模式經營,
會比較成功,起霧也能用汽車除霧劑嚓,應該就能解決

in30000 wrote:
沒空調那就想法辦開...(恕刪)


其實別擔心,等到10年以後i-road可以在台灣行駛應該是第三、四代

那時應該會有冷氣了
純電車加上冷氣 續航力又令人擔心了
後輪轉向..等同堆高機轉向方式
在台灣確實不太適合
如果真的在台灣上市 是不是駕照需求還要多會一張堆高機證照才可以駕駛呢?
本人有在開堆高機 知道利用後輪轉向去停車 一開始真的不簡單
畢竟跟一般駕駛方式是相反的
golden888 wrote:
只剩單人可乘坐,原...(恕刪)


目前這水平還停留在租用車的程度。

要真上市販售,這個產品的前題數據就巳經不太對了

沒有達到堪用數據的產品,設計出來也頂多是概念車款。

還是一直強調,快點改成油電版的吧。
弱弱的問一下, 這台有通過NCAP撞擊測試嗎...........?!
chengoan wrote:
弱弱的問一下, 這...(恕刪)


2014 Safety of Quadricycles

這類車被歸類為 Narrow Track Vehicle,法國甚至14歲就可以開了,不用駕照

NCAP 有做幾款的測試,不包含未上市的 i-Road

測試結果不佳,但是這是跟汽車比

這類車其實時速不快,比安全是跟機車比才對,比機車安全,遜於汽車

Safety 安全性

機車< i-Road< 汽車



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