wishrf wrote:
感謝樓主的測試我是大...(恕刪)
感謝支持～
魔獸72300 （12.153秒）
凱莉72601 （13.768秒）
8～10趟平均測試下來兩款控的秒差大都在2秒，
很明顯是 不同等級的～
（插花Kymco Racing King 180 0-100km/h--> 16.75秒）
凱利要比要拿72801來才是和魔獸72300同級，也就是你車上那顆，這兩款性能上的差別
是在 "持續電流" 和 "弱磁技術"
，凱莉持續電流是140A，魔獸持續電流是300A，平路速度恆定之後電機不吃電流的情況下
差別比較不明顯，但是當車覆載很大、爬坡道、爬山路時差別就會出現了，因為這時車需要
持續的大電流、大推力才能維持既有的車速，就像1600CC渦輪汽車在爬山賽幹掉自然進氣
2000CC的汽車就類似這道理，渦輪車能一直維持80％+扭力峰值～ 自然進氣扭力曲線卻像
Ａ型字體一樣，渦輪汽車的渦輪推動大量正氣壓（如大電流）強制灌入引擎！！
引擎本體也要受得了才行，不然渦輪bar數打太大是會炸引擎的，我兩個玩CV3Turbo的朋友
都炸過引擎，和別人比加速時炸的，電機也是一樣道理要受得了魔獸的持續大電流才行～
不然也是會燒的，魔力士為了測試持續300A電流的性能時動力全開也是燒了好幾顆QS
13吋5000W的電機。
還有一些超好用凱莉沒有的功能：
魔獸有過溫保護，偵測控制器和電機溫度～過溫主動限制電流輸出防止控制器和電機燒毀。
3階段自由設定電壓值去區分電流輸出（例如：88V時電流設100％；75V時電流設65％；70V時電流設35％），電池容量剩1/3時控制器主動將電流下降至35％（可自行設定），讓魔獸飼主不會因為壓降太大提早斷電而失電，相對也可以提昇續航力。（3種模式也可以自行切換）
透過電腦連線不只可以調整各種參數，還可以用0.01秒紀錄一次的速度紀錄下你行車的資料：（主線電壓、主線電流、相線電流、輸出功率、電機轉速、控制器溫度、轉把電壓...等），騎行中各種參數的變化～～要是車子出現故障，連線電腦就能告訴你哪裡出了問題，將其困難排除就OK了！就跟汽車會原廠插電腦找問題一樣數位化科技化好用極了！
但是你的車上已經是72801的控，換成魔獸72300我是覺得性價比不高～我覺得你把錢拿來花在 鋰電池上或減振器上應該比較好，除非是你原本的72801賣到了很不錯的價錢的話，那倒是可以再想看看。
