braved wrote:
真替IONEX的經銷商擔心


本來想嗆你說有這種東西嗎?
但後來想到你去高雄那家原來叫啥竹崙的店家好像就是.
你也實際去試騎到店參觀了.

但我想說 這種店終究還是少數吧.
大不了整個系統收起來了由帥董家賠給他們 搞不好另外的柯家還說便宜啦!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
本來想嗆你說有這種東(恕刪)

不懂你說什麼
這種店是少數?
braved wrote:
不懂你說什麼這種店是(恕刪)


IONEX 專賣店
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
IONEX 專賣店(恕刪)

目前的IONEX專賣店
全都是光陽的經銷商開的
也就是說光陽才用生產,經銷分離制
自己沒有直營店
Karoro wrote:
真的,銷量是倍數的差距
不過其他家銷量慢慢有上來了
各廠推出新車款還是有差
有改善缺點,消費者還是看得到的
連三陽、中華都賣不贏
是不是該好好檢討

IONEX3.0的換電站數量都還很少,
銷售主力車型的S6、S7也還沒上市,
明年再看看吧!
反正光陽的GP125、新名流125還是賣的很好,
兩者加起來月銷售九千台。
狗肉這波銷量可能4月還有得看

昨天去門市叫貨 原本空蕩蕩的門市

塞滿了準備交車的車子 快擺到門口去了

不是只有viva mix 還有很多交通錐跟其它
賣輸三陽?怎麼回事!

這一定是造謠!版上IONEX粉一人買一輛就應該不只這個數??

賓士哥這個月要買個10台,免得數字太難看,就當一次大保養而已。
tjptw wrote:
Gogoro起步早,銷售地點與服務能量也是其他品牌的數倍,所以銷售量較高是很正常的。其他品牌如果把服務能量補足也會獲得消費者的信賴,這個市場很大,所以同聯盟是一起把市場做大。而不是競爭對手。


噗,飯差點噴出來

你有去PGO官網看一下他們有幾個維修據點嗎? 他們全省有154家

你有沒有去看一下Gogoro的維修據點有幾個? 不到130個耶

Gogoro起步早,銷售地點與服務能量也是其他品牌的數倍</blockqutoe>

這數倍不知道是數到多少可以讓銷售量3895 VS 365 ,差不多10倍耶

PGO在機車裡面算小咖,Yamaha的維修據點,那就不知道是Gogoro的幾倍了,3895 vs 70

你的看法,真的是太獨特了
Karoro wrote:
這個也算自家

"自家"的定義是啥?
你可以先去研究一下
braved wrote:
不見得
以宏佳騰為例
油車賣了快20年,永遠是其他
加入PBGN,變成電車第二
還年度銷售破萬輛
這是在油車時代不曾有過的成績
再者加入PBGN後,街頭能見度也變高
以前誰聽過宏佳騰啊!
再者油車還不是都長那樣
豪邁,迪爵,還都是同顆引擎
DRG,KRV不也長得很像!

你可以先去研究一下宏佳騰的發展歷史再來回嗎?
20年前你在台灣機車市場看得到宏佳騰的車?
難道20年前你還未滿18歲?
各牌油車相似度
有比PBGN各牌的相似度要高嗎?
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