掛綠牌的小牛，在三峽老街，看過很多次綠，本來沒掛牌，現在有牌了
個人積分：2分
文章編號：62268886
個人積分：1688分
文章編號：62272029
個人積分：1195分
文章編號：62272892
個人積分：1568分
文章編號：62338627
yungsheng_us2001 wrote:
資訊好舊....你起碼好幾個月沒有新資訊了吧
創始人炒股被抓之後，就換了新負責人
後來又重新募了一堆錢
後來又出了ｍ１，n1s
現在新出nis pro
在對岸這都是高價車，我們卻覺得便宜到爆
台灣的電動機車真的是太貴了
完全沒有量產低價的優勢
可惜不能買對岸的車!!
是啊, 我很少觀注對岸的電車,
希望這次小牛不要再出這種會死人的包了~
這小牛的性能....應該和三菱的電車差不多.
yungsheng_us2001 wrote:
兩岸一個德行台灣也...
真的, 什麼認證, 規定都不遵守, 自然能便宜啊~
看看小米手機, 專利費全都不鳥, 大不了不賣歐美囉XD
golden888 wrote:
再寫下去，這車主就要去驗車了.......
嗯, 可能是貼牌~
個人積分：408分
文章編號：62346806
個人積分：0分
文章編號：64103572
個人積分：3578分
文章編號：64108180
個人積分：1000分
文章編號：64112999
個人積分：637分
文章編號：64116615
yungsheng_us2001 wrote:
......兩岸一個德行
台灣也是一堆人騎不用掛牌限速應該25的電動自行車....(恕刪)
gogoro就不是！
上市之後從沒見過它做過任何見不得人的事！
環保署修改法規，那是環保署的事，不能算在gogoro身上，而且大家都能用，並沒有規定限用gogoro。
拿國發會十億，那是國家的投資呀，gogoro就一個小小外資，能管到國發會投資嗎。而且從來就沒規定只有gogoro可以拿，國家的錢本來就是各憑本事拿走，天經地義。
中央特別訂個重型國產機車的採購金額，那個是剛好gogoro是唯一的電動重型機車，都是剛好，大家不能把各種巧合都推到gogoro身上。
有人連大股東尹衍樑的政商關係都能推給gogoro，那是大股東呀，大股東是公司能選的嗎？誰能管得住大股東做什麼事嗎？
當初捨兩岸特地註冊開曼，就是不想和兩岸中國人一個樣，這點從創業初心就看得出來，大家不要把gogoro和這些電動機車扯在一起。
個人積分：16663分
文章編號：64117324
erc wrote:gogoro有本事做出重型電動機車，其他各車廠成立多久啦?光陽三陽中華是多老牌的廠商啊?做電動機車幾年了?賣幾年了?這麼多年他們不做出重型機車能怪誰啊?政府採購重型電動車有錯嗎?不然叫公務員去騎電動自行車也是剛好而已。
那個是剛好gogoro是唯一的電動重型機車
如果其他各廠都不願做重型電動機車，那麼政府就一輩子去騎嬤嬤的買菜電動車，大家辦事都慢慢來。無能的政府才需要配合無能的商家，固步自封。
erc wrote:政商關係是有甚麼問題?每個成功的商人都能說是有政商關係，看看哪裡有"沒政商關係"的知名商人讓咱瞧瞧。現在是哪個政黨當家呢?如果有人發現不法就趕快去檢舉。
有人連大股東尹衍樑的政商關係都能推給gogoro
erc wrote:gogoro是小小外資，但是資金是台資，賺錢也是台灣賺。台積電是大大的台灣公司，但是股權大部分都在外資手上(79.52 %)。所以台積電才該死是嗎?賺的錢都是外資拿走。依照酸酸的標準來檢驗，其實gogoro比台積電更是標準的"台灣公司"呢!
gogoro就一個小小外資，能管到國發會投資嗎
台灣的商業就是自由經濟市場，好的公司自然有人會想投資。
關閉廣告