95破30了，還不換電車嗎？

moacetyl

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樓主

moacetyl

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apexzhen wrote:
以一台油耗30KM...(恕刪)

您的數字算的真特別

通勤10km每天？

apexzhen

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152樓

apexzhen

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moacetyl wrote:
您的數字算的真特別

通勤10km每天？...(恕刪)

10KM是參考之前光陽的新聞, 每人每日平均騎乘里程 13KM,

當然通勤距離要往上調整也可以

但油車與GGR的成本差距會更大. (用GGR的車主荷包會更瘦就是了)

moacetyl

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樓主

moacetyl

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文章編號：68557192

apexzhen wrote:
10KM是參考之前...(恕刪)

你的算法問題很大
不過這串不是討論算法

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5423787
你可以到這串來討論，還有試算表哦

話說這串沒強調Ggr，你也可以改騎其他綠牌車哦

一樣不受油價調整影響喔

apexzhen

449分

154樓

apexzhen

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moacetyl wrote:
你的算法問題很大...(恕刪)

哪裡問題很大 ? 願聞其詳沒圖沒真相

我的回文中有提到 "所以我寧願付超低成本的空汙防制費用來換得更佳的性能與更方便的使用情境."

我要求的是性能與續航力, 以目前市面上來說確實只有GGR能拿出來比較. (不提其他綠牌的原因)

P.S. 回文請看清楚別人在表達什麼, 謝謝您的回覆

CLA45 AMG

11304分

155樓

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熱血休旅 wrote:
.你怎麼不去問問那些其AN-250 馬車250 FORCE155跟S-MAX155
RCK-180 的車主為什麼不換GGR或電動車XD 答案很簡單不是嗎,至於要講空汙
要不要去看看大陸...落實全面電動車化的城市還不是滿滿的PM2.5吸好吸滿)

這是真的，以最便宜一台8萬多的RCK180來對比GGR,
加速，極速，車廂容量，續航力，方便性，免月租費等等完全吊打。

cbeck

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cbeck

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熱血休旅 wrote:
沒看那些支持電動車的完全忽略我所說的中型RV速克達的優勢了XD...(恕刪)

我們也都是使用者，不是造車的，你的族群用車需求目前沒有合適的電車可以選擇，是車商和你們這些族群要考量的事。

而且坦白說目前電車成本，馬力愈大愈競爭不過油車，所以只能從小馬力開始做，等電池進一步降價才競爭得過大馬力的車。
如果都不做永遠都不會有發展，小馬力的開始做，先滿足需要小馬力的使用者，慢慢發展，
以前油車也是這樣從早期50開始到後期100、125，現在很多人買車都買到150甚至接近黃牌的。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

CcCManCcC

18418分

157樓

CcCManCcC

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apexzhen wrote:
以一台油耗30KM...(恕刪)

其實現在速克達實際的油耗都超過30了，01有人買勁豪實測一桶是58km/L....

10公里是有點短拉，不是每個人都這樣...我以前也是要刻意找家旁邊的公司才有這種距離

一般台北市居民台北市工作每天差不多約16km來回

apexzhen

449分

158樓

apexzhen

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CcCManCcC wrote:
其實現在速克達實際的油耗都超過30了，01有人買勁豪實測一桶是58km/L....

10公里是有點短拉，不是每個人都這樣...我以前也是要刻意找家旁邊的公司才有這種距離

一般台北市居民台北市工作每天差不多約16km來回...(恕刪)

我了解現在的油車都很省油

我當然都是以一般人對油車的印象去計算, 這樣電車粉才能心服口服.

而不是用那種神奇的保養次數與金額去讓別人反駁用

P.S. 以短程而言電車的成本都明顯高於油車, 更別提中長途了, 對吧 ?
(前面的G粉提到,騎油車還要多浪費錢在空汙防制費, 但計算後要多花錢在電車上才讓我心痛啊

)