見發電動機車電池交換站

http://www.saltsea.com.tw/isuda/plan.html

意思是,在你有一台二行程可以報廢的前提下,交30000元
你就有一台時速50的掛牌車(1000w),可以載人
二顆電池為一組(同時插在車上)到交換站去換電池
交換站不是只有捷運站才有,會慢慢設點
換電池的價格是依你送回的殘留電力剩多少來計費
好像最多50$的樣子(車主只買了車身,沒買電池)
電池不能在家充,車子也沒有充電孔

對了,前2000名會再送你一張換電池專用的儲值卡,裡面放10000$

以上是電話問出來的
說三月會辦三天的活動之類的,加入會員就可以摸彩


我有問說如果電池被搞壞了,怎麼辦
對方說放回的電池若是壞的,會被系統禎測到
公司的人會過去


不知道大家覺得怎樣,但我還是很高興開始統一規格了
有壓力,電動車才會降價,現在那麼貴誰想買啊
高雄市交換電池系統準備開始了
高雄市交換電池系統準備開始了
是福音還是另一場災難,就待時間來證明了
換電池最多才50塊~~~
這要是我住的地方有,我應該會換吧。

電池是秏材,不過廠商願意吸收。
這當然是福音唷。
真好,什麼時候全台才有。
架好賺?
50元等於二十幾度的電,夠EC-03跑個八百來里~

這就有點像是把水裝進瓶子裡,價格馬上翻數百倍~

究竟是什麼瓶子那麼值錢啊
好像最多50$的樣子(車主只買了車身,沒買電池)
電池不能在家充,車子也沒有充電孔

對了,前2000名會再送你一張換電池專用的儲值卡,裡面放10000$
=========================
為什麼不能在家充?
chtoyy wrote:
為什麼不能在家充?


理論上能拆就能帶回家裡充,可能是害怕鄉民們手殘把電池給弄壞了吧

也因為消費者不能購買電池,所以就沒有電池的永久持有權~

但若是交換的價格覺得不合理,可車子都買了,能怎麼辦呢?

當然是------>

性能ok的話,空車3萬也就ok,電池我自己搞定
倒了或換到不良的電池充不飽,或改天要漲價不就....

我是覺得沒買電池,各位要考慮廠商建立交換站與電池折舊的成本

使用者少,東西一定貴,這是難以避免的

大家多少還是要在商言商一下,畢竟商人不是做功德的
日本原裝EC-03售價快7萬元,搭配高能量密度鋰離子電池50V-15AH, 但台灣製Canndy EV2.0電動車售價8萬元,搭配鋰鈷鎳錳離子電池,還有一台E Woo賣7.15萬元,搭配鋰三元電池?這是啥麼東東啊?為何不是磷酸鋰鐵電池,


rico0123tw wrote:
架好賺?50元等於二...(恕刪)

不如買這一台,省油錢及機油錢,維修費,這家工廠在中壢,感覺電動機車的品質還不錯,估狗大神查MCY電動機車

cycloneye wrote:
我是覺得沒買電池,各...(恕刪)

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!